单选题对位于关键路线上的工序,下列说法正确的是:()。A工序单时差r(i,j)=0,工序总时差R(i,j)=0B工序单时差r(i,j)0,工序总时差R(i,j)=0C工序单时差r(i,j)=0,工序总时差R(i,j)0D工序单时差r(i,j)0,则工序总时差R(i,j)0
单选题
对位于关键路线上的工序,下列说法正确的是:()。
A
工序单时差r(i,j)=0,工序总时差R(i,j)=0
B
工序单时差r(i,j)>0,工序总时差R(i,j)=0
C
工序单时差r(i,j)=0,工序总时差R(i,j)>0
D
工序单时差r(i,j)>0,则工序总时差R(i,j)>0
参考解析
解析:
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关于网络图中关键线路的说法,正确的有( )。A.关键线路上所有工序的时差为零 B.关键线路中没有虚作业C.关键线路是所有可能的线路中耗费时间最多的线路D.关键线路上各项工序总成本最高E.关键线路的改进对缩短工期有直接贡献
以下关于工程网络计划中的关键工作的说法中不正确的是( )。 A. 总时差为0的工作为关键工作 B. 关键路线上不能有虚工作 C. 关键路线上的工作,其总持续时间为最长 D. 关键路线上的工作都是关键工作
下述说法中正确的是()。A、双代号网络计划图中有一条确定的关键路线B、当一个工序的自由时差等于总时差时该工序为关键工序C、若某工序的FF=2,说明该工序的最迟开工时间与最早开工时间的间隔为2个时间单位D、虚工序的工作时间为零,所以虚工序必须包含在关键路线中
《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)规定,旁站是项目监理机构对工程的()进行的监督活动。A、关键部位或关键工序的施工质量B、关键部位或关键工序的施工安全C、关键部位或关键工序的施工D、关键工序的施工质量
下列正确的说法是()A、在PERT中,项目完工时间的标准差等于各关键工序时间的标准差求和B、单位时间工序的应急成本等于工序总应急成本减去工序总正常成本C、网络计划的优化等价于对关键工序的优化D、项目的总成本等于各关键工序的成本之和E、项目的总成本等于各工序的成本之和
A在绘制双代号网络图时,需要引入虚工序(dummyactivity),关于虚工序的描述,正确的是()A、虚工序既不消耗时间,也不消耗资源B、虚工序不消耗时间,但可能消耗资源C、绘制网络图时虚工序越多越好D、虚工序肯定不会出现在关键路线上
在计划评审技术理论中,对关键路劲描述错误的是:()A、关键路线上的活动的持续时间决定项目的工期,关键路线上所有活动的持续时间加起来就是项目的工期B、关键路线上的任何一个活动都是关键活动,其中任何一个活动的延迟都会导致整个项目完成时间的延迟C、关键路线的耗时是可以完成项目的最长的时间量D、关键路线是从始点到终点的项目录像中耗时最长的路线
单选题下列正确的说法是()A在PERT中,项目完工时间的标准差等于各关键工序时间的标准差求和B单位时间工序的应急成本等于工序总应急成本减去工序总正常成本C网络计划的优化等价于对关键工序的优化D项目的总成本等于各关键工序的成本之和E项目的总成本等于各工序的成本之和
单选题关于滑坡地段的公路路基形式,下列说法正确的是( )。A路基位于滑坡前缘时,宜采用路堤通过B路基位于滑坡后缘时,宜采用路堑通过C路基位于滑坡后缘时,宜采用路堤通过D路基位于滑坡前缘时,宜采用路堑通过
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单选题对位于关键路线上的工序,下列说法正确的是:()。A工序单时差r(i,j)=0,工序总时差R(i,j)=0B工序单时差r(i,j)0,工序总时差R(i,j)=0C工序单时差r(i,j)=0,工序总时差R(i,j)0D工序单时差r(i,j)0,则工序总时差R(i,j)0
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多选题关于关键线路正确的说法是()。A关键线路上各工序的工序总时差为零B关键线路只有一条C关键线路是由起点至终点所有线路中作业时间最短的线路D关键线路上的每一项工作都是关键工作