单选题《1974年少经上旅客及其行李运输雅典公约》所适用的“国际旅客运输”是指（）.A合同规定的起运港与目的港位于不同的国家B虽起运港和目的港位于同一国家，但中途港位于不同的国家C起运港、目的港、中人途港分别位于不同的国家DA和B正确
单选题
《1974年少经上旅客及其行李运输雅典公约》所适用的“国际旅客运输”是指（）.
A
合同规定的起运港与目的港位于不同的国家
B
虽起运港和目的港位于同一国家，但中途港位于不同的国家
C
起运港、目的港、中人途港分别位于不同的国家
D
A和B正确
参考解析
解析：
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下列说法正确的是()A.“托运行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。B.随身携带物品”指经承运人同意由旅客自行携带的零星小件物品。C.“行李牌”指识别行李的标志和旅客领取托运行李的凭证。D.“自理行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。
下列有关旅客运输的表述正确的是（）。A、客船的适航期间为开航前和开航时B、客票是海上旅客运输合同C、雅典公约规定的每位旅客人身伤亡最高赔偿限额为不超过70万金法郎D、我国未加入1974年雅典公约
下列有关海商法的国际公约中，中国政府已经批准或加入的有（）。A、1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》B、1974年《海上旅客及其行李运输雅典公约》C、1992年《联合国海上货物运输公约》D、1954年《防止海洋油污国际公约》
在中华人民共和国境内，铁路旅客运输中发生的旅客人身伤亡及其自带行李损失，所称铁路旅客运输中，是指（）。A、自旅客经检票进站至到达行程终点出站为止B、自旅客进站至到达行程终点出站为止C、自旅客经检票进站至到达行程终点下车为止D、自旅客上车至到达行程下车为止
单选题根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（）.A承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎B承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎C承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎D以上均正确
单选题根据《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，若承运人证明，旅客的行李损害是由于旅客本身的原因所致，则（）.A承运人不负赔偿责任B承运人是否承担赔偿责任由法院依法确定C承运人负赔偿责任D承运人和旅客各负一半的责任
单选题下列有关海商法的国际公约中，中国政府已经批准或加入的有（）。A1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》B1974年《海上旅客及其行李运输雅典公约》C1992年《联合国海上货物运输公约》D1954年《防止海洋油污国际公约》
单选题根据雅典公约，以下表述有误的是（）。A承运人的责任期间为海上旅客和行李的运送期间B旅客的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止C旅客自带行李的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止D旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为行李装上船时起至卸离船时止
单选题在中华人民共和国境内，铁路旅客运输中发生的旅客人身伤亡及其自带行李损失，所称铁路旅客运输中，是指（）。A自旅客经检票进站至到达行程终点出站为止B自旅客进站至到达行程终点出站为止C自旅客经检票进站至到达行程终点下车为止D自旅客上车至到达行程下车为止
单选题下列有关旅客运输的表述正确的是（）。A客船的适航期间为开航前和开航时B客票是海上旅客运输合同C雅典公约规定的每位旅客人身伤亡最高赔偿限额为不超过70万金法郎D我国未加入1974年雅典公约
单选题根据公约的定义，“运输”不包括（）.A旅客及其行李在船上期间B旅客及其自带行李从岸上经水路运输至船上或从船上经水路运输至岸上的期间C旅客及其行李上下船期间D旅客在海运码头或港站上或在其他港口设施之中或之上的期间
单选题根据行李运输雅典公约规定，诉讼时效的计算方式是（）.A对人身伤害，自旅客离船之日起算B对发生在运输中的旅客死亡，自旅客本应离船之日起算C对行李灭失或损坏，自离船之日或本应离船之日起算，以迟者为准D以上都是
单选题根据行李运输雅典公约规定，当行李有明显损坏时，旅客应按下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.A对自带行李，应在旅客离船前或离船时B对所有其他行李，应在行李交还前C对所有其他行李，应在行李交还时D以上都是