无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。
站内电码信息的发送必须（），向轨道区段发送信息。A、顺着列车运行方向B、迎着列车运行方向C、与轨道电路送受方向一致D、与轨道电路送受方向相反
机车信号设备的主要功能就是（）地面轨道电路设备传递的信息。
为了提高机车信号（或列控系统）信息接收的可靠性，区间和车站正线采用轨道电路闭环电码化，侧线采用轨道电路信息一体化。
叠加方式站内电码化是将机车信号信息叠加在原轨道电路上，用（）设备与原轨道电路隔离开，使得本区段的两种类型轨道电路不互相影响。A、隔离器B、电阻电器C、变压器D、二极管
在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停车。
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，通知出发信号自动发送的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
为了保持机车信号设备不间断工作，当列车接近或进入车站轨道电路区段时，由相应的轨道电路转发或者（）发送机车信号信息。A、叠加B、并行C、串行D、并联
当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示一个（）灯光。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，ATP车载设备DMI显示（）。
装有机车信号设备的机车由地面发码区段进入无码区段，机车信号显示（）。
区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
填空题TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
填空题当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示一个（）灯光。
填空题机车信号设备的主要功能就是（）地面轨道电路设备传递的信息。
填空题转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
判断题为了提高机车信号（或列控系统）信息接收的可靠性，区间和车站正线采用轨道电路闭环电码化，侧线采用轨道电路信息一体化。A对B错
判断题无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。A对B错
填空题区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
判断题“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。A对B错
填空题装有机车信号设备的机车由地面发码区段进入无码区段，机车信号显示（）。
单选题自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。Axx（次）立即停车Bxx（次）立即停车，区间轨道电路故障Cxx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障Dxx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
单选题接近连续式机车信号是在非自动闭塞区段，在进站信号机和线路所通过信号机前方（）范围内设置轨道电路及机车信号地面信息发送设备。A800mB1000mC1200mD1500m