单选题使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。A35km/hB45km/hC25km/hD15km/h
单选题
使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。
A
35km/h
B
45km/h
C
25km/h
D
15km/h
参考解析
解析：
暂无解析
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箱涵穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施正确的有（ ）A.顶进时必须进行结构加固，并限制行车速度B.小型箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法加面线路C.孔径较大的箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路D.土质差，不允许限速太多的情况下可采用低高度的施工便梁的方法E.箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法
（），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。A、桥涵顶进B、线路胀轨的紧急处理C、成段更换道床D、单根更换钢轨
单选题箱涵顶进施工工艺流程中，吃土顶进后的正确施工顺序为（）。A铺设润滑隔离层→既有线加固→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复B既有线加固→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复C监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复D箱体就位→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
单选题营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A桥涵孔径较小，直线地段B桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D桥涵孔径较小，与线路正交