铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。A.包乘制B.轮乘制C.轮包结合制D.随乘制
机车乘务制度是机车乘务员()的制度,分包乘制、轮乘制和轮包结合制。 A、使用管理B、作业标准C、使用机车D、轮休
为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。 A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制
对某在用金龙客车进行制助性能检测时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不得大于:() A.15%B.20%C.24%D.30%
机车乘务制度的发展方向是()。 A、包乘制B、轮乘制C、半包半轮制D、单司机值乘制
机车由固定的乘务组驾驶称为()。 A.继乘制B.包乘制C.轮乘制D.轮包结合制
减速机中与电机相连的为（）。A、高速轮B、低速轮C、联轴节D、蜗杆
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。A、177.8B、285C、299.5D、301.4
（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。A、加馈电阻制动B、电阻制动C、再生制动D、涡流制动
下列不属于机车乘务制度的是（）。A、轮包结合制B、双人执乘C、轮乘制D、包乘制
内燃机车上弹簧减振装置能够缓和（）产生的机车对钢轨的冲击。A、离心力B、轮周不圆面C、线路不平D、制动力
机车没有固定的乘务组，乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车，这种机车乘务制度称为（）。A、包乘制B、轮乘制C、轮包结合制D、随乘制
为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。A、长交路、单司机B、单司机、轮乘制C、长交路、轮乘制D、单司机、包乘制
纯电动汽车从电网取电获得电力，并通过动力蓄电池向驱动电机提供电能驱动汽车行驶。
单选题为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。A长交路、单司机B单司机、轮乘制C长交路、轮乘制D单司机、包乘制
填空题直流电机的能耗制动原理是把电动机的电枢与电网（），在电枢回路中（）而实现的动力制动称为直流电机的能耗制动。
单选题机车乘务制度是机车乘务员（）的制度，分包乘制、轮乘制和轮包结合制。A使用管理B作业标准C使用机车D轮休
单选题SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。A177.8B285C299.5D301.4
单选题为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。A轮包结合制B随乘制C包乘制D轮乘制
填空题加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
单选题机车没有固定的乘务组，乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车，这种机车乘务制度称为（）。A包乘制B轮乘制C轮包结合制D随乘制