判断题制动器间隙的调整标准:靠近支撑销的一侧为0.25-0.40mm;靠近制动凸轮的一侧为0.40-0.55mm。A对B错

判断题
制动器间隙的调整标准:靠近支撑销的一侧为0.25-0.40mm;靠近制动凸轮的一侧为0.40-0.55mm。
A

B


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若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。() 此题为判断题(对,错)。

关节松动技术治疗者位置叙述不正确的是A、靠近头部为上,靠近足部为下B、靠近腹部为前,靠近背部为后C、凡是远离患者身体的手称内侧手D、靠近患者头部一侧的手为上方手E、凡是靠近患者身体的手称内侧手

凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。() 此题为判断题(对,错)。

凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。A对B错

当汽车制动时,在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力,都能由制动蹄下端的浮动支撑销转移而得到平衡,这种制动器为()制动器。

若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。

车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。A、拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况B、检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷D、按规定对轮毂补給润滑脂E、车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

关于泛滥标下列说法错误的是()。A、标杆上端为球形顶标B、设在被洪水淹没的岛屿靠近航道一侧C、设在被洪水淹没的河岸靠近航道一侧D、左岸为绿色(白色)定光灯,右岸为红色定光灯

凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。

调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构()A、长度可调的支撑销B、长度可调的活塞杆(或推杆)C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉调整

关于前轮制动器的调整,说法不正确的是()。A、可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙B、可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙C、前制动器的自由间隙为5-8mmD、可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙

调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致,对于无法调整一致且间隙差别较小时,可移动()进行调整。A、制动分泵支承架B、凸轮轴支承架C、偏心支承销D、制动气室推杆

凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的()。

凸轮张开式制动器的间隙是如何调整的?

汽车气压制动器是通过调整(),来实现制动蹄鼓下部间隙的调整。A、偏心支承销B、凸轮C、压紫弹簧

汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠()完成。A、偏心支承销B、调整螺栓C、棘轮D、凸轮

发生制动跑偏故障,经检查一侧制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A、调整前轮外倾角B、调整过热侧制动器间隙和轴承预紧度C、调整前束D、调整制动踏板自由行程

判断题凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。A对B错

填空题凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的()。

多选题调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构()A长度可调的支撑销B长度可调的活塞杆(或推杆)C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉调整

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单选题京华(6180B、C、D)前轮鼓式制动器二级保养工艺要求,调整臂作业项目,拆卸制动间隙调整臂作业步骤为()。A取下制动间隙调整臂----拆卸分泵推杆鸭嘴与制动间隙调整臂连接销---拆卸制动间隙调整臂润滑油管---拆卸制动间隙调整臂安装锁止开口销B拆卸制动间隙调整臂润滑油管---拆卸分泵推杆鸭嘴与制动间隙调整臂连接销---拆卸制动间隙调整臂安装锁止开口销-----取下制动间隙调整臂C拆卸制动间隙调整臂安装锁止开口销-----拆卸分泵推杆鸭嘴与制动间隙调整臂连接销---拆卸制动间隙调整臂润滑油管---取下制动间隙调整臂D拆卸分泵推杆鸭嘴与制动间隙调整臂连接销---拆卸制动间隙调整臂润滑油管---拆卸制动间隙调整臂安装锁止开口销-----取下制动间隙调整臂

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