单选题某滑油管系的油温为160℃,则该管系为()级管系。AⅠBⅡCⅢDⅣ

单选题
某滑油管系的油温为160℃,则该管系为()级管系。
A

B

C

D


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解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机的润滑系统主要由()组成。 A、滑油泵、滑油过滤器、冷却器B、储存柜、滑油日用柜、试车台架C、连接滑油管、排烟系统D、柴油上所有管系系统

某输油管道规格为DN100,则该管的公称直径为()。 A、100mB、100cmC、100dmD、100mm

油船上灰铸铁管、阀和附件可用于() A.Ⅲ级管系B.Ⅱ级管系通C.露天甲板上压力大于16MPA.的货油管D.货油舱內的货油管

质核互作雄性不育中,若不育系为基因型为S(msms),保持系基因型为N(msms),则父本恢复系基因型为________。

油轮上主要的管路系统包括输油管系、清舱管系、通气管系、()等。 A.蒸气加热管系B.消防及惰性气体管系C.洒水系统D.以上都是

为了使沉积在滑油管壁上的污垢松动,通常采用()管系方法。 A、热水冲泡B、浸泡C、振动或敲击D、冷水冲洗

某滑油管系的油温为160℃,则该管系为()级管系。 A、1B、2C、3D、4

有一连接短管可将压载系统的管系和货油管系连接起来使用,这个短管在平时不使用时__。A.一定要将拆下并用盲板分别将压载系统的管系和和货油管系连接管头封严B.保持连接状态,但其与压载系统的管系和和货油管系连接的端部必须有阀保护并处于关闭。C.保持连接状态,但其与压载系统的管系和和货油管系连接的端部必须有阀保护并处于关闭。

燃油管系、冷却水管系、排气管系、液压传动管系等都算作是动力管系。此题为判断题(对,错)。

在船舶各管系中只许排出不许灌入的管系是()A、压载水管系B、污水管系C、淡水管系D、燃油管系

下例属于货油管系的是()。A、主货油管系B、洗舱管系C、A+B

油轮上主要有输油管系、()、()  、()、消防及惰性气体管系、()等管路系统。

在轮系传动中,若各齿轮的几何轴线均是固定的,则这种轮系为()A、定轴轮系B、周转轮系C、行星轮系D、差动轮系

某输油管道外径为165mm,壁厚为7mm,则该管的公称直径为()。A、160mmB、170mmC、180mmD、150mm

某输油管道规格为DN100,则该管的公称直径为()。A、100 mB、100 cmC、100 dmD、100 mm

油轮上主要的管路系统包括:输油管系、清舱管系、通气管系、()等。A、蒸气加热管系B、消防及惰性气体管系C、洒水系统D、以上都是

津白1系小鼠为低癌系而津白2系为高癌系。

船舶管系分为动力管系和()A、消防管系B、船舶管系C、燃油管系D、辅助管系

某一民营船厂船舶建造过程中,所有管系安装均采用如下流程:管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验,请问以上流程缺少了以下哪些程序?()A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

某“三系”水稻不育系镜检时发现花粉呈不规则型,不染色,则该不育系为()。A、典败型B、圆败型C、染败型D、花粉正常型

若组成轮系的所有齿轮的轴线都(),则称该轮系为平面轮系。

驾驶舱指示发动机滑油温度来自于()A、滑油箱的滑油温度B、回油管的滑油温度C、供油管的滑油温度D、滑油冷却器的滑油温度

发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度()。A、滑油供油泵出口AGB供油管。B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。D、滑油回油滤进口。

驾驶舱指示的发动机滑油温度来自于()A、滑油箱的滑油温度B、回油管的滑油温度C、供油管的滑油温度D、滑油冷却器的滑油温度

单选题在船舶各管系中只许排出不许灌入的管系是()A压载水管系B污水管系C淡水管系D燃油管系

单选题油船上,灰铸铁管、阀和附件可用于()。AⅠ级管系BⅡ级管系C露天甲板上压力大于1.6Mpa的货油管D货油舱内的货油管

多选题某一民营船厂船舶建造过程中,所有管系安装均采用如下流程:管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验,请问以上流程缺少了以下哪些程序?()A所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。B装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。D管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验