五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。A.1.3B.2.3C.3.3D.4.3
在电分相锚段关节中心柱处，两侧三跨绝缘锚段关节的绝缘子位置和中心柱之间的距离应保持为（）米。A.5B.10C.15D.20
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对，错)。
五跨绝缘锚段关节，在两侧内转换柱处，要求非工作支接触线抬高（）mm。
五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。A、200B、100C、150D、130
五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
五跨绝缘锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在（）mm。A、150B、100C、200D、250
（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨
五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。A、1.3B、2.3C、3.3D、4.3
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节
三跨非绝缘锚段关节在两转换柱中部（）范围内两接触线等高。
五跨绝缘锚段关节在靠近下锚柱第二根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线（）mm。
单选题五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。A200B100C150D130
单选题（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A三跨B四跨C六跨D八跨
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A点过渡；五跨B五跨；面过度C六跨；面过度D七跨；面过度E面过度；五跨F八跨；面过度
填空题五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。
判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
单选题绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱（）A5mB8mC10mD12m
单选题（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A绝缘锚段关节B非绝缘锚段关节C三跨锚段关节D四跨锚段关节
填空题五跨绝缘锚段关节在靠近下锚柱第二根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线（）mm。
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
单选题五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。A1.3B2.3C3.3D4.3
填空题五跨绝缘锚段关节，在两侧内转换柱处，要求非工作支接触线抬高（）mm。