使用高摩合成闸瓦时,需对原来装有()闸瓦的基础制动装置进行改造。
合成闸瓦分“高摩”和“低摩”,其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。() 此题为判断题(对，错)。
组合式制动梁总图号为QCP704配用( )。A.高磷闸瓦B.低摩合成闸瓦C.高摩合成闸瓦
同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用（）。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦
原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。
韶山8型电力机车基础制动装置（）闸瓦。A、单边高摩合成B、双边高摩合成C、合成D、高摩粉末冶金
货车装用高摩合成闸瓦与其他闸瓦时，制动装置有何区别？
合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为（）合成闸瓦。
每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。A、120B、150C、160D、170
货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算
高摩合成闸瓦瓦背制造时，可以不考虑钢板的轧制方向。
高摩合成闸瓦腹模在使用时必须放正，出模后只要用力敲击就可以使瓦体分离，可以不加脱模剂。
高摩合成闸瓦则用在较高速度的车辆上，但高摩合成闸瓦不能与（）互相换用。
判断题高摩合成闸瓦瓦背制造时，可以不考虑钢板的轧制方向。A对B错
单选题车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。A中磷和高磷闸瓦B低摩和高摩合成闸瓦C铸铁闸瓦和合成闸瓦D铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
判断题高摩合成闸瓦腹模在使用时必须放正，出模后只要用力敲击就可以使瓦体分离，可以不加脱模剂。A对B错
填空题高摩合成闸瓦则用在较高速度的车辆上，但高摩合成闸瓦不能与（）互相换用。
填空题货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算
单选题每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。A120B150C160D170
单选题合成闸瓦瓦背应采用符合GB/T 700-2006中规定的、厚度不小于（）的钢板制造。A3mmB3.5mmC4mmD5mm
判断题高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。A对B错