问答题论述公交首末站规划
问答题
论述公交首末站规划
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该交叉口规划平面布置存在的问题包括： （1）主、次干路交叉口的机动车道没有渠化、拓宽。 （2）双向4 车道画成双向6 车道。 （3）分隔带距离交叉口过近，压占人行横道。 （4）交叉口公交车站设置过多，换乘及间距不合理，④号、⑤号公交停靠站距交叉口过近。 （5）公交停靠点压占人行横道，应退后红线。 （6）道路红线用双点画线表示不合规划制图规范。 （7）干道公交停靠站未布置成港湾式。 （8）①号公交停靠不应布置在进口道上（交叉口处的公交停靠站应布置在交叉口出道口一侧）。
图所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交站，停靠站距交叉口如图1所示。【问题】试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
图2-7-2所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB 的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了 5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图2-7-2所示。试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
图1一26为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图1一26所示。试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
从甲地到乙地含首尾两站共有15个公交站，在这些公交站上共有4条公交线路运行。其中，A公交车线路从第1站到第6站，B公交车线路为第3站到第10站，C公交车线路为第7站到第12站，D公交车线路为第10站到第15站。小张要从甲地到乙地，要在这些公交线路中换乘，不在两站之间步行也不往反方向乘坐，每条公交线路只坐一次，则共有多少种不同的换乘方式？A. 72B. 64C. 52D. 48
“标明停车场位置、界限和出入口；明确加油站、公交首末站、轨道交通站场等其他交通设施用地；标明人行道路宽度、地下通道等人行设施位置”等属于修建性详细规划图纸中的()A．场地分析图B．规划总平面图C．竖向规划图D．道路交通规划设计图
关于公交路线，以下说法正确的是（）A、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，须经公司批准后方可实施B、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，可以不经公司批准C、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）可以不经公司批准，公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，须经公司批准后方可实施D、以上说法都不正确
“标明停车场位置、界限和出入口;明确加油站、公交首末站、轨道交通站场等其他交通设施用地;标明人行道路宽度、地下通道等人行设施位置”等属于修建性详细规划图纸中的（ ）A、场地分析图B、规划总平面图C、竖向规划图D、道路交通规划设计图
单选题常州公交已根据地铁1号线规划情况，对沿线公交线网进行总体梳理，地铁1号线29个站头，涉及公交线路调整约条次（）A112B120C150D130