单选题IATP行车法的行车凭证为()。A地面信号BTOD显示C路票D站务人员发车手信号

单选题
IATP行车法的行车凭证为()。
A

地面信号

B

TOD显示

C

路票

D

站务人员发车手信号


参考解析

解析: 暂无解析

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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。

成都地铁行车闭塞法通常采用三种:_____,各自行车凭证分别为:_____。答案:移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞;车载信号、地面信号、路票 9.iATP是降级的系统操作和性能。提供正方向的车载超速防护,信号灯冒进防护。支持_____三种驾驶模式。

采用电话闭塞法行车时的行车凭证是()。

改用电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。A、调度书面命令B、路票C、黄色许可证D、绿色许可证

将列车运行进路划分为若干个固定的区段,由设备集中站通过ATS或LCW排列进路,由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔,列车按地面信号显示运行的方法称为()。A、CBTC行车法B、IATP行车法C、区段行车法

电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。A、路票B、速度码C、调令D、出站信号机显示的绿色灯光

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为()。A、原行车凭证B、红色许可证C、路票D、调度命令

()是车站之间通过站间电话办理闭塞,以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,以路票作为列车占用闭塞区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。A、电话联系法B、IATP行车法C、区段行车法D、电话闭塞法

IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。

车站一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法,列车进入区间的行车凭证均为()。

采用电话联系法行车,列车占用区间线路的行车凭证为()。

IATP行车法的行车凭证为()。A、地面信号B、TOD显示C、路票D、站务人员发车手信号

使用()的行车凭证是收到速度码;电话闭塞法的行车凭证是路票;时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。A、移动闭塞B、超速防护自动闭塞C、电话闭塞D、电话记录法

行车凭证交与司机后,发现行车凭证错误,亦为错误办理行车凭证发车

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是()。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证?

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?

填空题车站一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法,列车进入区间的行车凭证均为()。

单选题CBTC行车法的行车凭证为()。A车载信号B地面信号CDTID路票

问答题采用电话闭塞法行车,如列车带错误行车凭证行车,如何处理?

填空题采用电话联系法行车,列车占用区间线路的行车凭证为()。

判断题行车凭证交与司机后,发现行车凭证错误,亦为错误办理行车凭证发车A对B错

判断题使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。A对B错

填空题按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为( );出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()。

填空题按站间自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为();出站信号机故障时,()办理行车。

判断题IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。A对B错