填空题弯曲应力有()和()之分。一般正应力由弯矩引起,剪应力有剪力引起。

填空题
弯曲应力有()和()之分。一般正应力由弯矩引起,剪应力有剪力引起。

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弯曲应力有正应力和剪应力之分。一般正应力由弯矩引起,剪应力由剪力引起。

A.没有轴力,有正应力B.有弯矩,没有正应力C.有弯矩和剪力,没有正应力D.有轴力,有弯矩

飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来()A、对机翼的剪力和弯矩没有影响B、增加由气动力引起的剪力和弯矩C、起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用D、只会降低由气动力引起的剪力

土体的变形可分为由正应力引起的体积变形和由剪应力引起的()。

机翼横截面上的全部内力有()。A、剪力和弯矩B、正应力和剪应力C、剪力、弯矩和扭矩D、轴力、弯矩和扭矩

在不对称载荷作用下,后机身横截面上的全部内力有()。A、剪力、弯矩和扭矩B、拉力和压力C、正应力和剪应力D、剪力和弯矩

内力扭矩会在机翼各受力构件中引起什么应力:()A、在蒙皮和翼梁及纵墙腹板中引起剪应力B、在蒙皮和翼梁缘条、腹板中引起剪应力C、在蒙皮和翼梁缘条、腹板及纵墙中引起剪应力D、在蒙皮和翼梁缘条、腹板及支柱中引起剪应力

车轴的疲劳破坏一般是由()引起的。A、交变应力B、弯曲应力C、压应力D、扭曲应力

圆轴扭转时,截面上的内力和应力分别为()。A、扭矩和剪应力B、弯矩和剪应力C、弯矩和正应力D、扭矩和正应力

传动轴主要承受()A、弯曲应力B、扭剪应力C、拉、压正应力D、弯曲应力和剪应力

焊接组合梁腹板中,布置横向加劲肋为防止()引起的局部失稳;布置纵向加劲肋为防止()引起的局部失稳。A、剪应力B、弯曲应力C、复合应力D、局部压应力

对于细长梁,一般都能满足剪应力强度条件,可不必再作剪应力强度校核。在以下()情况下,需作剪应力强度校核。A、梁的跨度较短,或在支座附近作用有较大荷载时,梁内可能出现弯矩较小而剪力很大的情况B、使用组合截面钢梁时,横截面的腹板厚度很小,横截面上的剪应力数值又很大时C、使用某些抗剪能力相对较差的材料制作梁时,如木梁D、梁的跨度较大,截面小,梁内弯矩较大而剪力很小的情况

当横向力作用于杆件的纵向对称面内时,关于杆件横截面上的内力与应力有以下四个结论。其中()是错误的。()A、若有弯矩M,则必有正应力σB、若有正应力σ,则必有弯矩MC、若有弯矩M,则必有剪应力τD、若有剪力G,则必有剪应力τ

拱圈弹性压缩引起两拱脚的内力有()。A、水平力B、剪力C、弯矩和水平力D、弯矩、剪力和水平力

预应力混凝土受弯构件的破坏大致可分为两种情况:一种是由弯矩作用引起的()破坏;一种是由剪力和()共同作用所引起的()破坏。

预应力混凝土受弯构件的破坏情况是由()。A、弯矩所引起的沿与梁轴斜交的斜截面破坏;B、剪力所引起的沿垂直于梁轴的正截面破坏;C、剪力与弯矩所引起的沿垂直于梁轴的正截面破坏;D、剪力与弯矩共同作用所引起沿与梁轴斜交的斜截面破坏

应力包括:()A、正应力和剪应力及压应力三种B、拉应力和剪应力和正应力三种C、剪应力、弯曲应力和正应力三种D、正应力和剪应力两种

多选题焊接组合梁腹板中,布置横向加劲肋为防止()引起的局部失稳;布置纵向加劲肋为防止()引起的局部失稳。A剪应力B弯曲应力C复合应力D局部压应力

填空题弯曲应力有正应力和剪应力之分。一般正应力由弯矩引起,剪应力有()引起。

填空题预应力混凝土受弯构件的破坏大致可分为两种情况:一种是由弯矩作用引起的()破坏;一种是由剪力和()共同作用所引起的()破坏。

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单选题预应力混凝土受弯构件的破坏情况是由()。A弯矩所引起的沿与梁轴斜交的斜截面破坏;B剪力所引起的沿垂直于梁轴的正截面破坏;C剪力与弯矩所引起的沿垂直于梁轴的正截面破坏;D剪力与弯矩共同作用所引起沿与梁轴斜交的斜截面破坏

单选题拱圈弹性压缩引起两拱脚的内力有()。A水平力B剪力C弯矩和水平力D弯矩、剪力和水平力

判断题工字形梁弯矩和剪力都较大的截面中,除了要验算正应力和剪应力外,还要在正应力和剪应力都较大处验算折算应力。A对B错

填空题在工字形梁弯矩、剪力都比较大的截面中,除了要验算正应力和剪应力外,还要在()处验算折算应力。

多选题对于细长梁,一般都能满足剪应力强度条件,可不必再作剪应力强度校核。在以下()情况下,需作剪应力强度校核。A梁的跨度较短,或在支座附近作用有较大荷载时,梁内可能出现弯矩较小而剪力很大的情况B使用组合截面钢梁时,横截面的腹板厚度很小,横截面上的剪应力数值又很大时C使用某些抗剪能力相对较差的材料制作梁时,如木梁D梁的跨度较大,截面小,梁内弯矩较大而剪力很小的情况