判断题辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。A对B错

判断题
辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg£¯m及以下钢轨,到发线上超过()mm达到辙叉重伤标准。 A.6B.8C.10D.11

高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg£¯m及以上钢轨,在其他站线上超过()mm达到辙叉重伤标准。 A.6B.8C.10D.11

高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm,且深度超过6mm。 A.20B.30C.40D.50

()辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。此题为判断题(对,错)。

钢轨组合辙叉的()伤损标准比照高锰钢整铸辙叉办理。 A、垂直磨耗B、侧面磨耗C、剥落掉块D、裂纹

辙叉按整体结构型式分为()。A、直线辙叉、曲线辙叉B、固定型辙叉、活动型辙叉C、钢轨组合式、高锰钢整铸式D、可动心轨辙叉、活动心轨辙叉

()辙叉,利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征,消除了有害空间。A、锰钢整铸式B、可动心轨C、钢轨组合式D、普通

高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm时,应注意检查观测。

高锰钢整铸辙叉:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过8mm为轻伤。

《铁路线路修理规则》规定,锰钢组合式可动心轨辙叉必须整组更换,钢轨组合式可动心轨辙叉可分件更换。

高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。A、可动心轨辙叉B、高锰钢整铸辙叉C、拼装辙叉D、直线型辙叉

辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高锰钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。

高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。

高锰钢整铸辙叉:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在其他正线上超过6mm为轻伤。

按翼轨与心轨的固定关系分类,辙叉类型有:()。A、锰钢整铸式辙叉B、钢轨组合式辙叉C、固定式辙叉D、可动心轨式辙叉

可以消除“有害空间”的锐角辙叉是()。A、固定型锐角辙叉B、可动心轨锐角辙叉C、高锰钢整铸式锐角辙叉D、钢轨组合辙叉

高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)是什么?

高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座)60kg/m及以上钢轨,在允许速度大()的正线上超过4mm为轻伤。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、100km/h

辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。

高锰钢整铸辙叉:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm为轻伤。

高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在其他线路上长度超过15mm,且深度超过3mm,判重伤。

辙叉按平面型式分为()A、直线辙叉、曲线辙叉B、固定型辙叉、活动型辙叉C、钢轨组合式、高锰钢整铸式D、可动心轨辙叉、活动心轨辙叉

单选题高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。A可动心轨辙叉B高锰钢整铸辙叉C拼装辙叉D直线型辙叉

单选题()辙叉,利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征,消除了有害空间。A锰钢整铸式B可动心轨C钢轨组合式D普通

多选题按翼轨与心轨的固定关系分类,辙叉类型有:()。A锰钢整铸式辙叉B钢轨组合式辙叉C固定式辙叉D可动心轨式辙叉

问答题高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)是什么?

判断题高锰钢整铸辙叉:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,到发线上超过8mm为轻伤。A对B错