单选题在船舶的变速过程中下列哪项是正确的?()A静止的船舶不易加速,运动的船舶不易减速B静止的船舶加速容易,运动的船舶不易减速C静止的船舶加速容易,运动的船舶减速容易D静止的船舶不易加速,运动的船舶减速容易

单选题
在船舶的变速过程中下列哪项是正确的?()
A

静止的船舶不易加速,运动的船舶不易减速

B

静止的船舶加速容易,运动的船舶不易减速

C

静止的船舶加速容易,运动的船舶减速容易

D

静止的船舶不易加速,运动的船舶减速容易


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶机动性主要体现在下列性能。() A、船舶起航和变速性能B、船舶倒航和回转性能C、船舶锚泊性能D、A+B

下列情况中____不能视作失控船。A.锚泊船在起锚过程中突然锚机故障,而另一舷的锚和锚机均处于正常状态B.船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵C.船舶遇到大风浪,使其无法变速变向D.以上均是失去控制的船舶

下列情况中____不能视作失控船。A.搁在礁石上的船舶B.正在走锚的船舶C.船舶遇到大风浪,使其无法变速变向D.以上均是失去控制的船舶

下列情况中____不能视作失控船。A.帆船处于无风遇急流B.船舶发生火灾,但火灾已经得以控制,船舶可正常转向和变速C.船舶遇到大风浪,使其无法变速变向D.以上均是失去控制的船舶

下列有关船舶装运散装货物的操作,哪些是正确的?A.有二层舱的船舶装散货时,底舱两舷及前后舱壁应画出明显的高度标尺B.港口在装舱过程中,船舶横倾一般不应超过3度,装货结束无横倾C.在港卸货过程中船舶横倾一般不应超过3度D.A、B、C都正确

船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?①搁在礁石上的船舶;②正在走锚的船舶;③船舶遇到大风浪,使其无法变速变向 A.①B.①②C.②③D.①②③

下列哪项是不正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”;②正在从事测速操纵的船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”;③锚泊中上下船员的船舶可被视为“操纵能力受到限制的船舶” A.①B.②C.①②D.①②③

下列关于剪切应变速率对三轴试验成果的影响分析,哪些选项是正确的?(A) UU试验,因不测孔隙水压力,在通常剪切应变速率范围内对强度影响不大(B) CU试验,对不同土类应选择不同的剪切应变速率(C) CU试验,剪切应变速率较快时,测得的孔隙水压力数值偏大(D) CD试验,剪切应变速率对试验结果的影响,主要反映在剪切过程中是否存在孔隙水压力

两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施的效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

传动系是指从发动机到车轮,动力传递过程中的装置。下列不属于传动系的是哪项?()A、传动轴B、变速器C、副车架D、差速器

两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A、转向B、变速C、转向变速并用D、停车

船舶试航时,变速运动所需时间及航程主要决定于()A、船舶排水量,变速范围,推力阻力的变化B、船舶排水量,风流的影响C、船舶线型,螺旋桨的直径D、船舶大小及主机类型

压路机在碾压过程中应保持正确的行驶方向,在一个碾压行程中()。A、不得变速B、可以变速C、可以加速D、可以减速

单选题两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施的效果最佳。A转向B变速C转向变速并用D停车

单选题下列哪项是不正确的?() Ⅰ、正在从事罗经校对工作的在航船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”; Ⅱ、正在从事测速操纵船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”; Ⅲ、锚泊中上下船员的船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障,而另一舷的锚和锚机均处于正常状态; Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵; Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向AⅠBⅠ、ⅡCⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题在风浪较大的水域,由直升机接送引航员,在直升机降落船舶甲板过程中,下列操船行动哪项正确()?Ⅰ在直升机降落船舶甲板过程中,保持航向和航速Ⅱ直升机飞近船舶时,应操纵船舶斜向迎风Ⅲ在直升机降落船舶甲板过程中,按规定准备应急Ⅳ直升机飞近船舶时,应挂妥船旗和三角旗AⅠ~ⅢBⅠ~ⅣCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、搁在礁石上的船舶;Ⅱ、正在走锚的船舶;Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向AⅠBⅠ、ⅡCⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶从静止状态开进车,下列哪项是正确的()。A从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利B从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用C主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机D在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机

单选题下列情况中()不能视作失去控制的船舶. Ⅰ、帆船处于无风遇急流; Ⅱ、船舶发生火灾,但火灾已经得以控制,船舶可正常转向和变速; Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向AⅠBⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题下列说法中正确的是()。A在交叉相遇局面下两船的避让责任和义务相同B在交叉相遇局面下一般不宜采取变速避让C在交叉相遇局面下一般不宜采取转向避让D在交叉相遇局面下,有他船在本船右舷的船舶为让路船

单选题通过Z形试验可判断:().A船舶的变速性能和旋回性能的优劣B船舶的变速性能和航向稳定性的优劣C船舶旋回性能和航向稳定性的优劣D船舶转头惯性和船舶的变速性能

单选题船舶试航时,变速运动所需时间及航程主要决定于()A船舶排水量,变速范围,推力阻力的变化B船舶排水量,风流的影响C船舶线型,螺旋桨的直径D船舶大小及主机类型

单选题船舶机动性主要体现在下列性能()。A船舶起航和变速性能B船舶倒航和回转性能C船舶锚泊性能DA+B

单选题()是在整个反应过程中搅拌转速始终是不变的。A恒速搅拌B变速搅拌C匀变速搅拌

单选题压路机在碾压过程中应保持正确的行驶方向,在一个碾压行程中()。A不得变速B可以变速C可以加速D可以减速

单选题船舶在机动(变速变向)航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差,称为()A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差