主要作为直流电机的主极、换向极励磁绕组的为()。 A.长方形线圈B.方形线圈C.圆形线圈D.同心式线圈
飞机上并励式直流电动机中:()。 A、励磁线圈与电枢并联B、励磁线圈与电枢串联C、励磁线圈具有独立电源供电D、励磁线圈与电枢由同一电源供电
起动机主电路接通时,()被短路。 A.电枢线圈B.励磁线圈C.吸引线圈D.保持线圈
TBQ9－5816／25型主变压器有5种线圈:高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。() 此题为判断题(对，错)。
任何类型的电磁式继电器，当继电器线圈励磁时，其常开接点立即闭合，常闭接点立即断开。
TBQ9-5816／25型主变压器有5种线圈：高压线圈、牵引线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。
TBQ9-5816／25型主变压器有5种线圈：高压线圈、（）线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。
空转继电器是通过检测牵引电机励磁线圈两端电压来起保护作用的。
TBQ9-5816/25型主变压器有5种线圈：高压线圈、（）线圈、线圈、励磁线圈和采暧线圈。
当磁通响应型拾磁磁头的励磁绕组中通入交变励磁电流时，在其拾磁线圈中可以得到与交变励磁电流同频率的输出信号。
下面的结论中，正确的是（）。A、空心励磁线圈所产生磁场和铁心励磁线圈所产生磁场的B—H关系均为非线性B、空心励磁线圈所产生磁场和铁心励磁线圈所产生磁场的B—H关系均为线性C、空心励磁线圈所产生磁场的B—H关系为线性、铁心励磁线圈所产生磁场的B—H关系为非线性D、空心励磁线圈所产生磁场的B—H关系为非线性、铁心励磁线圈所产生磁场的B—H关系为线性
JT1-CZ2000机车信号设备连接板上主备机切换控制继电器采用无保持的单线圈AC24V继电器外，其他继电器都采用双线圈保持继电器。
iLOCK系统双断驱动时，继电器励磁线圈的两端分别由“N+1”的计算机控制，具有更高的混线防护能力，提高了系统的安全性。
6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。A、励磁B、自闭C、保持D、线圈
继电器线圈电路中串接电阻或电感线圈都延缓继电器线圈磁通的增长速度，使继电器（）。
VPI主备机输出端分别控制继电器的两组线圈，但只有一组线圈能被励磁。
发电机磁场控制继电器GCR是一个具有（）A、磁闭锁的单线圈继电器B、独立的接通线圈和断开线圈的交流继电器C、独立的接通线圈和断开线圈的永磁继电器D、独立的接通和断开线圈的磁闭锁继电器
当自动油门系统工作在推力保持方式：（）A、伺服马达励磁线圈有电B、伺服马达励磁线圈无电
差动继电器的短路线圈的匝数越多，躲过励磁涌流的性能（）。（）动作的可靠性越高
PLC梯形图编程时，在端输出继电器的线圈能并联（）个。A、一B、不限C、OD、二
正常运行时，对差动继电器的原理说法正确的是（）A、制动线圈及二次线圈之间有互感B、二次线圈输出端总电压不为零C、二次线圈输出端总电压为零D、制动线圈及二次线圈之间没有互感
W11-4平台低压开关盘的所有电机控制单元和电回路装有MCB中都有（）线圈。A、励磁线圈B、电磁脱扣线圈C、真空接触器线圈D、分励线圈
计算题：为防止时间继电器启动后长时间励磁时过热，在其启动后回路中串联电阻，要求时间继电器励磁后其线圈两端的电压应为额定直流电压的70%，如串入时间继电器线圈电阻为880Ω，直流电源电压110V，计算应串电阻的阻值及容量。
单选题6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。A励磁B自闭C保持D线圈
判断题iLOCK系统双断驱动时，继电器励磁线圈的两端分别由“N+1”的计算机控制，具有更高的混线防护能力，提高了系统的安全性。A对B错
判断题JT1-CZ2000机车信号设备连接板上主备机切换控制继电器采用无保持的单线圈AC24V继电器外，其他继电器都采用双线圈保持继电器。A对B错