判断题由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。A对B错

判断题
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。
A

对

B

错

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当磁铁从线圈中抽出时,线圈中感应电流产生的磁通方向与磁铁的()。 A、磁通方向相同B、运动方向相同C、运动方向相反D、磁通方向相反
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当线圈中的磁通减小时，感应电流的磁通( )。A、与原磁通方向相同B、与原磁通方向相反C、与磁通方向无关D、无法判断
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9、当线圈中磁通减小时，感应电流的磁通方向（ ）；(A)与原磁通方向相反；(B)与原磁通方向相同；(C)与原磁通方向无关；(D)与线圈尺寸大小有关；
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线圈中产生的自感电流电动势总是（）。A、与线圈中的外电流方向相同B、与线圈中的外电流方向相反C、阻碍线圈中外电流的变化D、以上三种说法都不对
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自感线圈中外电流增大时，感生电流与外电流的方向相同，外电流减小时，感生电流与外电流方向相反。
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感应电流的方向总是与产生磁通的电流方向相反
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当线圈中的电流增加时，则自感电流方向与原电流方向（）。A、相反B、相同C、无关D、相同或相反
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当通过线圈的电流增大时，自感电势的（）。A、方向与流过线圈的电流方向相同，增加电流增大B、方向与流过线圈的电流方向相反，增加电流增大C、方向与流过线圈的电流方向相同，阻碍电流增大D、方向与流过线圈的电流方向相反，阻碍电流增大
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通电线圈产生感应电流方向（）。A、可能与线圈内原电流方向相同B、可能与线圈内原电流方向相反C、总是阻碍线圈内原电流变化D、与线圈内原电流方向无关
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发动机起动过程中，电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的，在起动机的主电路未接通之前，吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是_________，而主电路接通时，吸引线圈的电流_________，松开点火开关时，其电流方向与保持线圈的电流方向_________。
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直流电动机的感应电势E因其方向与（）的方向相反，故称为反电势。A、电流B、电压C、磁通D、感应电流
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当线圈中磁场减弱时，产生感应电流的磁通（）。A、与原磁通的方向相反B、与原磁通的方向相同C、与原磁通的方向无关D、方向不定
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当线圈中磁通减小时，感应电流的磁通方向（）。A、与原磁通方向无关B、与原磁通方向相同C、与线圈尺寸大小有关D、与原磁通方向相反
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感应电流的磁通方向总是与原磁通方向相反。
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线圈中的电流增加时，产生的自感电势方向（）。A、与电流方向相同B、与电流方向相反C、与电流方向无关
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两根无限长平行直导线载有大小相等方向相反的电流I，并各以dI/dt的变化率增长，一矩形线圈位于导线平面内，则（）A、线圈中无感应电流B、线圈中感应电流为顺时针方向C、线圈中感应电流为逆时针方向D、线圈中感应电流方向不确定。
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当线圈中磁通增加时，感应电流的磁通与原磁通方向（）。A、相同B、相反C、无关D、相同或相反
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当线圈中的磁通增加时，感应电流的磁通与原磁通方向（）。A、相同B、相反C、无关D、相同或相反
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线圈中自感电动势的方向（）。A、与原电流方向相反B、与原电流方向相同C、是阻止原电流的变化
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通过线圈的电流减小时，线圈的自感电动势方向与电流方向相反
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磁铁从线圈中抽出时，线圈感应电流产生磁通的方向应（）A、与磁铁的磁通的方向相反B、与磁铁的磁通的方向相同C、与磁铁的运动的方向相同
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线圈中电流减小时，自感电动势的方向与电流的方向相反。（）
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填空题发动机起动过程中，电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的，在起动机的主电路未接通之前，吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是_________，而主电路接通时，吸引线圈的电流_________，松开点火开关时，其电流方向与保持线圈的电流方向_________。
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单选题直流电动机的感应电势E因其方向与（）的方向相反，故称为反电势。A电流B电压C磁通D感应电流
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判断题由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。A对B错
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