单选题接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,车站纵向测量应以()钢轨为依据。A正线B站线C道岔D涵洞

单选题
接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,车站纵向测量应以()钢轨为依据。
A

正线

B

站线

C

道岔

D

涵洞


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

区间杆位纵向测量由测量起点出发,使用50m钢尺拉测。() 此题为判断题(对,错)。

测量人员应以()为依据进行测量前的准备工作。 A、施工设计B、规程C、任务通知D、口头通知

测量人员应以()为依据进行测量的准备工作A.施工设计B.规程C.任务通知单

竣工测量应以工程施工中()的测量控制网点为依据进行测量。 A.有效 B.原设计C.恢复 D.加密

关于市政基础设施工程施工图设计文件会审、技术交底,以下说法错误的是()A. 工程开工前,应由建设单位组织有关单位对施工图设计文件进行会审并按单位工 程填写施工图设计文件会审记录B. 设计单位应按施工程序或需要进行设计交底C. 设计交底应包括设计依据、注意事项等,并做交底纪要D. 设计交底应包括设计依据、设计要求、补充说明、注意事项等,并做交底纪要

锚杆正式施工前,应按设计要求进行工艺性试验,做锚杆抗拔力试验,确认其能达到设计要求后,确定钻孔、注浆等施工参数。试验锚杆数为工作锚杆的2%,且不少于3根。

竣工测量应以工程施工中()的测量控制网点为依据进行测量。A、有效B、原设计C、恢复D、加密

线路竣工测量,中线最后贯通应以桥隧中线为依据进行()。A、复测B、定测C、观测D、引测

()作业必须在施工天窗内进行。A、立接触网支柱B、单根换枕C、焊接轨D、换钢轨接头夹板

区间杆位纵向测量由测量起点出发,使用50 m钢尺拉测。

接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,杆位因地形,地物需要调整跨距时,跨距调整幅度为设计跨距的()m。A、-1~+2B、-2~+1C、-1~+1D、-2~+2

接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,车站纵向测量应以()钢轨为依据。A、正线B、站线C、道岔D、涵洞

如因改建、大修需将线路或接触网支柱起高、下落或横向位移时,施工前供电部门应会同工务部门按批准的施工文件测量复核;竣工后只复查不用重新测定。

接触网软横跨计算前应进行()测量工作。A、支柱限界B、股道间距C、支柱斜率D、基础面高程

锚杆钻孔应按设计要求定出位置,孔位允许偏差为()。A、±50mmB、±100mmC、±150mm

取得正确的施工测量起始依据,是施工测量准备工作的核心,施工测量起始依据主要包括3个方面:(1)通过检定与检校取得测量仪器与钢尺的检定与检校数据;(2)();(3)通过核算与校测取得正确的测量依据点位及数据。A、通过核算与校测取得正确的测量依据点位及数据B、通过对设计图纸的核校与参加图纸会审,取得正确的定位依据、定位条件及建(构)筑的自身设计尺寸C、通过实测取得施工现场地下各种建(构)筑与管线位置D、通过与施工组织设计联系,取得施工现场布置总图

接触网纵向测量钢筋混凝土支柱位置应作哪些标记?

判断题区间杆位纵向测量由测量起点出发,使用50 m钢尺拉测。A对B错

填空题车站站台的结构和装饰施工,应使用已()的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以()为依据,其间距误差为0~+5mm。站台模板高程宜低于设计高程,测设误差为()mm。

问答题接触网纵向测量钢筋混凝土支柱位置应作哪些标记?

单选题竣工测量应以工程施工中( )的测量控制网点为依据进行测量。A有效B原设计C恢复D加密

单选题接触网施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,杆位因地形,地物需要调整跨距时,跨距调整幅度为设计跨距的()m。A-1~+2B-2~+1C-1~+1D-2~+2

单选题一阶段设计即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告(或测设合同)为依据,进行()次详细测量,据以编制施工图设计文件及设计预算。A2B1C3D4

判断题锚杆正式施工前,应按设计要求进行工艺性试验,做锚杆抗拔力试验,确认其能达到设计要求后,确定钻孔、注浆等施工参数。试验锚杆数为工作锚杆的2%,且不少于3根。A对B错

判断题如因改建、大修需将线路或接触网支柱起高、下落或横向位移时,施工前供电部门应会同工务部门按批准的施工文件测量复核;竣工后只复查不用重新测定。A对B错

判断题接触网平面布置设计中,确定支柱类型时,根据平面布置前的计算依据,在支柱容量允许时宜优先考虑钢柱。A对B错

单选题线路竣工测量,中线最后贯通应以桥隧中线为依据进行()。A复测B定测C观测D引测