单选题关于长期制动对制动侧肢体肌纤维的影响正确的说法是（）A肌纤维粗细基本不变，排列有序B肌纤维变细，排列有序C肌纤维变细，排列紊乱D肌浆网对钙离子的摄取和释放增加E肌浆网对钙离子的摄取和释放减少
单选题
关于长期制动对制动侧肢体肌纤维的影响正确的说法是（）
A
肌纤维粗细基本不变，排列有序
B
肌纤维变细，排列有序
C
肌纤维变细，排列紊乱
D
肌浆网对钙离子的摄取和释放增加
E
肌浆网对钙离子的摄取和释放减少
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解析：
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关于制动的形式与利弊描述不正确的是A、瘫痪不能离床属于被动制动B、因固定或牵引等治疗需长期维持一定的体位是制动的一种形式C、体弱者长期卧床属于制动的另一种形式D、长期制动引起失用性综合征E、长期卧床引发误用性综合征
以下关于制动对机体的影响中错误的是A、长期制动后肌肉蛋白质合成减少而分解增加B、卧床早期骨骼肌肌浆网对钙离子的摄取和释放增加C、制动一周后肌纤维间结缔组织增生，肌纤维变细，排列紊乱D、肌肉制动后重量的下降是线性的E、如果肌肉是在拉长的情况下固定的，其萎缩和肌肉收缩力下降要轻一些
制动利弊错误的是A、制动是保证过度伤病危重期治疗的必要措施B、长期制动有利恢复身体功能C、制动有时其后果较原发病和外伤的影响严重得多D、长期卧床可能加重残疾E、制动的后果可能影响多个系统功能
下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解
人工心脏起搏器植入术后的护理措施正确的是A、沙袋压迫6小时，术侧肢体制动12小时B、术后坚持长期服用阿司匹林C、术后平卧24小时，术侧肢体制动72小时D、绝对卧床24小时，持续心电监护E、术后口服华法林治疗1～3个月
下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（ ）。(A)制动跑偏不会引起制动侧滑， (B)制动侧滑不会引起制动跑偏， (C)严重的制动跑偏会引起制动侧滑， (D)二者在概念上是一致的。
人工心脏起搏器植入术后的护理措施正确的是A.沙袋压迫6小时，术侧肢体制动12小时B.术后坚持长期服用阿司匹林C.术后平卧24小时，术侧肢体制动72小时D.绝对卧床24小时，持续心电监护E.术后口服华法林治疗1～3个月
肌肉制动或固定后，下列说法错误的是（）A、肌肉制动7天，肌纤维间结缔组织增生，肌纤维变细，排列紊乱B、电镜下可见线粒体肿胀明显，有结晶体形成C、制动对骨骼肌肌力和耐力均有明显影响，肌肉体积减小D、肌肉蛋白质的合成速率下降E、肌肉固定后，皮质类固醇的水平降低，增高了肌肉中蛋白质的合成
以下关于制动的描述不正确的是（）A、制动是某些伤病危重期的必要措施B、长期制动可引起失用综合征C、长期制动可增加新的功能障碍D、制动不会引起其他系统的功能障碍E、制动的形式有固定、卧床和瘫痪
关于长期制动对制动侧肢体肌代谢的影响说法不正确的是（）A、肌纤维粗细基本不变，排列有序B、肌纤维变细，排列有序C、肌纤维变细，排列紊乱D、肌浆网对钙离子的摄取和释放增加E、肌浆网对钙离子的摄取和释放减少
下列关于制动对肌肉系统的影响，叙述正确的是（）A、肌肉内糖的无氧酵解减少B、肌肉内蛋白质合成加速C、制动早期肌浆网对钙离子的摄取减少D、制动早期肌浆网对钙离子的摄取增加E、制动早期肌浆网对钙离子的释放减少
关于长期制动对制动侧肢体肌纤维的影响正确的说法是（）A、肌纤维粗细基本不变，排列有序B、肌纤维变细，排列有序C、肌纤维变细，排列紊乱D、肌浆网对钙离子的摄取和释放增加E、肌浆网对钙离子的摄取和释放减少
关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
单选题制动对肌肉产生的影响，错误的是（ ）。A制动对骨骼肌肌力和耐力均有影响B制动使肌肉的重量下降，但下降是线性的C肌纤维变细，排列紊乱D肌肉局部的血流量减少及运氧能力降低E肌肉被拉长时，其萎缩要减轻一点
单选题关于长期制动对制动侧肢体肌代谢的影响说法不正确的是（）A肌纤维粗细基本不变，排列有序B肌纤维变细，排列有序C肌纤维变细，排列紊乱D肌浆网对钙离子的摄取和释放增加E肌浆网对钙离子的摄取和释放减少
多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身
单选题汽车制动时影响方向稳定性的主要因素是（）。A制动跑偏，制动侧滑和失去转向能力B制动跑偏，地面制动力和失去转向能力C制动跑偏，制动侧滑和地面制动力D制动跑偏，制动侧滑，失去转向能力和地面制动力