增压器校中测量时,其中间隙N是()。 A、压气机端轴向间隙B、涡轮端轴向间隙C、压气机叶轮与气封板轴向间隙D、转子轴向串动量
东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴向总间隙原形为()。 A、0.25～0.65mmB、0.34～0.89mmC、0.45～0.10mmD、0.50～0.11mm
JC32绞车中间轴拨叉与齿套槽径向间隙为(),轴向间隙小于0.5mm。 A、1～3mmB、0.5～1.0mmC、3～5mmD、5～8mm
MTU12V183TA12型柴油机清洁增压器,测量增压器的轴向间隙小于() mm、径向间隙小于0.45 mm。 A.0.15B.0.16C.0.72D.0.38
197726型滚动轴承压装后，其轴向间隙应不小于0.075mm.。
圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后，其径向间隙应不小于（）mm。
涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。
用塞尺测量间隙时，如用0.2mm片可入，0.25mm片不入，说明间隙大于（）mm，小于（）mm。
鼓风机安装轴向间隙为（）mm。A、0.25～0.35B、0.35～0.45C、0.45～0.55
康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机气流方向为（）。A、径向进轴向出B、轴向进径向出C、轴向进轴向出D、径向进径向出
转向系保养工艺要求，直拉杆过渡调整臂作业项目检查轴与球轴套配合情况的标准是松紧适度；润滑良好。中间拐臂轴轴向间隙：0.1-0.2mm，径向间隙：小于0.3mm。
康明斯发电车中的T-18A型增压器转子轴向游隙的正常限度是（）。A、0.10mm～0.23mmB、0.05mm～0.13mmC、0.15mm～0.45mD、无明确要求
检查涡轮增压器轴间隙涡轮增压器的端隙应为（）。A、0.5～0.6mmB、0.15～0.46mmC、0.1～0.14mmD、1.5～4.6mm
NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（）mm。
MTU12V183TA12型柴油机清洁增压器，测量增压器的轴向间隙小于（） mm、径向间隙小于0.45 mm。A、0.15B、0.16C、0.72D、0.38
轴承的轴向间隙超过0.5mm、径向间隙超过0.30mm时应更换。（）
轨道板与底座的间隙不得小于（），减震型轨道板与底座间隙不得小于（），轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。A、40mm；35mm；30mmB、35mm；40mm；30mmC、40mm；35mm；35mm
单选题轨道板与底座的间隙不得小于（），减震型轨道板与底座间隙不得小于（），轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。A40mm；35mm；30mmB35mm；40mm；30mmC40mm；35mm；35mm
单选题增压器校中测量时，其中间隙N是（）。A压气机端轴向间隙B涡轮端轴向间隙C压气机叶轮与气封板轴向间隙D转子轴向串动量
单选题康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机气流方向为（）。A径向进轴向出B轴向进径向出C轴向进轴向出D径向进径向出
单选题MTU12V183TA12型柴油机进排气门间隙是（）。A0.30mm，0.35mmB0.36mm，0.69mmC0.40mm，0.60mD0.30mm，0.45mm
单选题康明斯发电车中的T-18A型增压器转子轴向游隙的正常限度是（）。A0.10mm～0.23mmB0.05mm～0.13mmC0.15mm～0.45mD无明确要求
判断题涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。A对B错
判断题转向系保养工艺要求，直拉杆过渡调整臂作业项目检查轴与球轴套配合情况的标准是松紧适度；润滑良好。中间拐臂轴轴向间隙：0.1-0.2mm，径向间隙：小于0.3mm。A对B错
填空题NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（）mm。
判断题轴承的轴向间隙超过0.5mm、径向间隙超过0.30mm时应更换。（）A对B错