单选题不属于常见的离散量数统计量（）。A全距B异众比率C四分位差D平均数

单选题
不属于常见的离散量数统计量（）。
A

全距

B

异众比率

C

四分位差

D

平均数

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表示一组数据的差异情况或离散程度的量数叫做()。 A.差异量数B.集中量数C.众数D.平均数
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以下哪一项不是常见离散量数统计量()。 A、标准差B、极差C、异众比率D、四分位差
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概括一组数据离散程度的统计量数是平均数。()
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应用最广泛、最重要的离散量数是()。A、离散系数B、标准差C、全距D、偏度系数
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铁路运输损耗量计算公式是()。 A.运输损耗量=卸货前罐车计量数-起运前罐车计量数B.运输损耗量=起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数C.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/起运前罐车计量数×100%D.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/卸货前罐车计量数×100%
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常见的离散量数的统计量有()。 A、极差B、标准差C、异众比率D、四分位差
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对同一总体中的两种不同的离散量数统计量进行比较的离中趋势量数是()。 A、标准差B、方差C、离散系数D、异众比率
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描述计数资料的主要统计指标是（）A、平均数（计量）B、相对数（率和构成比）C、标准差（计量）D、变异系数（计量的离散趋势）
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以下指标中（）可用来描述计量资料的离散程度。A、算术均数B、几何均数C、中位数D、标准差
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铁路运输以（）计量数为交接量，（）计量数与（）计量数之差即为卸车损耗。
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下列不属于计量资料离散趋势描述的指标是（）。A、极差B、标准差C、方差D、百分位数E、四分位数间距
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算术均数可用于描述一组计量资料的离散程度
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不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接，涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是（）。A、起运前罐车计量数=油罐（或流量计）计量数+装车定额损耗量B、装车定额损耗量=油罐（或流量计）计量数×装车定额损耗率C、卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量D、卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数×卸车定额损耗率
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（）是表示数据差异程度或分散程度、离散程度的量数。A、集中量数B、差异量数C、标准分数D、T分数
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下列能反映数据分布离散趋势的特征量数是（）A、相关系数B、地位量数C、集中量数D、差异量数
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描述分布离散型的差异量数（）、（）、（）、（）、（）、（）。
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以下指标中哪项可用来描述计量资料的离散程度（）。A、极差B、中位数C、均数D、几何均数E、以上均不是
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均数属于（）。A、计量资料集中趋势指标B、计量资料离散趋势指标C、描述性计数资料指标D、推断性计数资料指标E、推断性计量资料指标
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单选题描述计数资料的主要统计指标是（）A平均数（计量）B相对数（率和构成比）C标准差（计量）D变异系数（计量的离散趋势）
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单选题下列不属于计量资料离散趋势描述的指标是（）。A极差B标准差C方差D百分位数E四分位数间距
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填空题铁路运输以（）计量数为交接量，（）计量数与（）计量数之差即为卸车损耗。
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单选题以下指标中（）可用来描述计量资料的离散程度。A算术均数B几何均数C中位数D标准差
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单选题对同一总体中的两种不同的离散量数统计量进行比较的离中趋势量数是（）。A标准差B方差C离散系数D异众比率
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填空题描述分布离散型的差异量数（）、（）、（）、（）、（）、（）。
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多选题常见的离散量数的统计量有（）。A极差B标准差C异众比率D四分位差
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多选题比较不同总体平均数的代表性时，应该使用离散系数，因为（）A离散系数可以消除平均数大小的影响B离散系数可以消除计量单位的影响C离散系数可以消除总体单位数多少的影响D离散系数可以消除变量值之间差异程度的影响
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单选题下列能反映数据分布离散趋势的特征量数是（）A相关系数B地位量数C集中量数D差异量数
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