单选题在V型柴油机中同一曲柄销上的两个气缸的中心线不在同一平面内的连杆是()。A并列连杆B叉开连杆C主副连杆DB和C

单选题
在V型柴油机中同一曲柄销上的两个气缸的中心线不在同一平面内的连杆是()。
A

并列连杆

B

叉开连杆

C

主副连杆

D

B和C


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是( )。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞环碰到气缸套上部磨台D.活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中分别向首、尾方向倾斜,即在近上、下止点位置时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,这是由于______原因造成的。 A.曲柄销颈产生锥度B.主轴颈产生锥度C.曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行D.连杆大、小端轴承孔中心线不平行

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。 A.曲柄销纵向锥度B.连杆大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。 A.曲柄销单面锥度B.主轴承上瓦偏磨C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨

柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧______范围内均匀接触。 A.20°~30°B.30°~40°C.40°~60°D.60°~90°

V形式柴油机的所有汽缸中心线在同一垂直平面内。() 此题为判断题(对,错)。

V型发动机左右两侧对应的两个气缸的连杆有()与一个曲柄销相连A、同向连杆式B、并列连杆式C、叉形连杆式D、主副连杆式

16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点?

16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平面内,但相差()度。

与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲柄回转中心线的距离是()A、活塞行程B、气缸直径C、曲轴半径

在料耙的曲柄连杆机构中各运动件的中心线可以不在同一平面内。

滚筒式混匀取料机料耙的曲柄连杆机构中曲柄和连杆的中心线不在同一个平面内。

16V240ZJB型柴油机曲轴曲柄在同一平面内的是第()曲柄。A、4、5、7、3B、1、8、7、2C、8、3、7、1D、5、4、6、7

在V型柴油机中同一曲柄销上的两个气缸的中心线不在同一平面内的连杆是()。A、并列连杆B、叉开连杆C、主副连杆D、B和C

筒形活塞式柴油机运动部件中,活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜,可能的原因是() ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移A、②③④B、①④⑤C、③⑤⑥D、②④⑤

在活塞运动件纵向校中检查中,发现活塞在上、下止点偏向气缸同一侧,分析原因中不正确的是()A、曲柄销有锥度B、大端轴承孔产生锥形磨损C、曲柄销与主轴颈不平行D、连杆小端轴承下瓦偏磨损

16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差()摄氏度到达上止点。

水平来回弯又称水平灯叉弯,用语在同一平面内,但不在同一中心线的两法兰口的连接。

16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平而内,但相差()度。

单选题当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,这是由于所致。A曲柄销单面锥度B曲柄销失圆C连杆大端轴承上瓦偏磨D连杆大端轴承下瓦偏磨

单选题筒形活塞式柴油机运动部件中,活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜,可能的原因是() ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移A②③④B①④⑤C③⑤⑥D②④⑤

单选题柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧()范围内均匀接触。A20°~30°B30°~40°C40°~60°D60°~90°

单选题柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞环碰到气缸套上部磨台D活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

填空题16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差()摄氏度到达上止点。

单选题气缸中心线夹角为90°,同一曲柄销上装有两列连杆的压缩机属于()。A直列型BL型C对置型D对称平衡型

问答题16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点?

填空题16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平面内,但相差()度。