CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁采用不同结构。( )
CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式
在一级修标准中，CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
根据铁运[2011]71号，单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员（不含辅助作业人员）。其中①、②号负责（）、（）、车载信息、（）设备检查及相关（）试验。③、④号负责车体、（）、（）、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m
CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘
CRH3型动车组牵引拉杆的一级修检修标准是（）A、牵引拉杆及连杆装置无裂纹、变形B、压板及螺旋连接各部件齐全、无裂纹、变形C、各部螺栓安装牢固，防松标记无错位D、各部件外观良好
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求车底各空气管路无裂纹、（），安装状态良好。
CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘
CRH3型动车组感应接收器距轨面高度一级修标准为（）。A、130±5mmB、131±5mmC、135±5mmD、140±5mm
CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
CRH3型动车组转向架排障器的一级修标准是（）A、转向架排障器装置无明显机械损伤B、各零部件齐全，安装牢固无松动C、各部螺栓安装牢固，防松标记不错位D、转向架排障器装置距轨面高度符合限度规定
CRH3型动车组8车动车组分为（）个由（）辆车组成的牵引单元。
CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹
CRH2型动车组转向架可以分为动车转向架和拖车转向架。
填空题在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求车底各空气管路无裂纹、（），安装状态良好。
判断题CRH2型动车组转向架可以分为动车转向架和拖车转向架。A对B错
判断题CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式A对B错
判断题CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹A对B错
判断题在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。A对B错
单选题CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。A轴盘；轮盘B轴盘；轴盘和轮盘C轮盘；轴盘D轮盘；轴盘和轮盘
判断题在一级修标准中，CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹。A对B错
判断题一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。A对B错
判断题CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。A对B错
多选题CRH3型动车组牵引拉杆的一级修检修标准是（）A牵引拉杆及连杆装置无裂纹、变形B压板及螺旋连接各部件齐全、无裂纹、变形C各部螺栓安装牢固，防松标记无错位D各部件外观良好