判断题承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。A对B错

判断题
承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。
A

B


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下列不属于承载能力极限状态的是()。A、强度破坏B、疲劳破坏C、影响正常使用的振动D、结构和构件丧失稳定

下述哪种状态不属于基桩承载能力极限状态() A、基桩达到最大承载力,超出该最大承载力即发生破坏B、基桩出现不适于继续承载的变形C、基桩发生整体失稳D、桩身结构强度破坏

正常使用极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。( )

当结构构件或连接处因超过材料强度而破坏,或因过度的变形而不能继续承载。即认为超过了()。 A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是

结构构件或连接因材料强度被超过而破坏属于哪个极限状态范畴()。 A.强度极限状态B.正常使用极限状态C.稳定极限状态D.承载能力极限状态

()对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的状态。 A.正常使用极限状态B.承载能力极限状态C.破坏状态D.平衡状态

桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,试问,下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计(  )①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 A. ①+②+③ B. ①+②+③+④ C. ①+②+③+④+⑤ D. ①+②+③+⑤+⑥

下列关于构件的极限状态的说法,正确的是()。A、所谓承载能力极限状态,是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态B、当构件超过承载能力极限状态时,构件还可以继续承载,只是变形过大C、对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算D、当构件超过正常使用极限状态时,就不能继续承载了

下列何种状态不是超过正常使用极限状态的状态?()A、影响正常使用或外观的变形B、混凝土构件的裂缝宽度超过规范规定的限值C、影响正常作用的振动D、结构构件或连接因过度变形而不适于继续承载

()属于承载能力极限状态。()A、结构构件或连接因超过材料强度而破坏或因过度变形而不适于继续承载B、结构因局部破坏而发生连续倒塌C、影响正常使用的振动D、结构或结构构件的疲劳破坏

当结构或结构构件出现()状态时,应认为超过了正常使用承载能力极限状态。A、结构因局部破坏而发生连续倒塌B、结构构件或连接因超过材料强度而破坏,或因过度变形而不适于继续承载C、影响正常使用或耐久性能的局部损坏D、整个结构或其一部分作为刚体失去平衡

当结构或构件出现下列()状态时,认为超过了正常使用极限状态。A、影响继续承载的疲劳破坏B、影响正常使用或外观的变形C、影响继续承载的过度塑性变形D、影响正常使用或耐久性的局部破坏

根据钢结构设计规范(GB50017-2003),承载能力极限状态包括()A、构件和连接的强度破坏而不适于继续承载B、构件和连接的疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载C、结构和构件丧失稳定D、结构转变为机动体系和结构倾覆

公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态

承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。

承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。

当结构或构件出现下列()状态之一时,不是超过了承载能力极限状态。A、整个结构或结构的一部分失去刚体平衡,如挡土墙的滑移等B、结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载C、结构或结构构件丧失稳定,如柱压曲等D、影响结构正常使用或外观的变形

下述构件哪一种超过正常使用极限状态?()A、构件因过度的塑性变形而不适合于继续承载B、构件在荷载作用下产生较大的变形而影响使用C、构件丧失稳定D、构件因超过材料强度而破坏

单选题下列关于构件的极限状态的说法,正确的是()。A所谓承载能力极限状态,是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态B当构件超过承载能力极限状态时,构件还可以继续承载,只是变形过大C对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算D当构件超过正常使用极限状态时,就不能继续承载了

单选题当结构或结构构件出现()状态时,应认为超过了正常使用承载能力极限状态。A结构因局部破坏而发生连续倒塌B结构构件或连接因超过材料强度而破坏,或因过度变形而不适于继续承载C影响正常使用或耐久性能的局部损坏D整个结构或其一部分作为刚体失去平衡

判断题承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。A对B错

填空题当结构出现下列状态之一时,即认为超过了承载能力极限状态: ①整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡; ②结构构件或连接因超过()而破坏(),或因过度变形而不适于继续承载; ③结构转变为机动体系; ④结构或结构构件丧失(); ⑤地基丧失承载能力而破坏。

单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A承载能力极限状态和正常使用极限状态B承载能力极限状态和破坏强度极限状态C破坏强度极限状态和正常使用极限状态D仅对承载能力极限状态

多选题工程结构进行承载能力极限状态设计时,()是正确的。()A地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行B地基的破坏或过度变形有承载力设计,不应采用容许应力法等进行C结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计,可按结构疲劳可靠性验算方法进行D每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用

多选题()属于承载能力极限状态。()A结构构件或连接因超过材料强度而破坏或因过度变形而不适于继续承载B结构因局部破坏而发生连续倒塌C影响正常使用的振动D结构或结构构件的疲劳破坏

多选题当结构或构件出现下列()状态时,认为超过了正常使用极限状态。A影响继续承载的疲劳破坏B影响正常使用或外观的变形C影响继续承载的过度塑性变形D影响正常使用或耐久性的局部破坏

填空题承载能力极限状态为结构或构件达到()或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。