单选题我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，下列表述不正确的是（ ）。A船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施C紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
单选题
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，下列表述不正确的是（ ）。
A
船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船
B
船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
C
紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
D
船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
参考解析
解析：
D项，《海商法》第三十九条规定，船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。
D项，《海商法》第三十九条规定，船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。
相关考题：
根据我国船舶引航管理规定,以下陈述有误的是()。 A.引航员应当将被引船舶从规定的引航起始地点引抵规定的引航目的地B.引航员离船时应当向船长或值班驾驶员交接清楚，在双方确认安全的情况下方可离船C.因恶劣的天气或者海况，引航员不能离开船舶时，船长应当做出合理的等待D.引航结束时船长和引航员应当准确填写引航签证单
依照《海商法》，在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，下列对于船长能否弃船的表述中，正确的是（ ）。A．船长不得弃船B．船长可以弃船，且无须征得船舶所有人的同意C．船长可以弃船，但均应征得船舶所有人的同意D．船长可以弃船，仅在紧急情况下可以不征得船舶所有人的同意
我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定，下面的表述不正确的是( )。A．船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B．船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施C．紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是( )。 ’A．任何情况下船长都不得做出弃船决定B．船长应首先组织船员离船寻求救援C．船长应当最后离船D．船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A、船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B、船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D、首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
下列属于远洋船舶保险的保险责任的是（）。A、在船舶开航时，船东知道船长突然生病，离船治疗，便命令大副行使船长的责任，同意开航并因此发生保险事故的B、船长、船员的行为导致的船舶损失C、船东为维护船舶安全，对船舶定期维修的费用D、船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，下列表述不正确的是（）。A、船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B、船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施C、紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D、船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
下列选项中，有关船长的说法中错误的是（）。A、船长在其职权范围内发布的命令，船员必须执行，旅客和其他在船人员可不执行B、船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施C、船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志D、弃船时，船长应首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（）。A、船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B、船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施C、紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D、船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
单选题下列属于远洋船舶保险的保险责任的是（）。A在船舶开航时，船东知道船长突然生病，离船治疗，便命令大副行使船长的责任，同意开航并因此发生保险事故的B船长、船员的行为导致的船舶损失C船东为维护船舶安全，对船舶定期维修的费用D船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂
单选题关于撤离船舶或弃船，以下提法有误的是（）。A当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定B船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶C除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意D如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船
单选题内河船舶选择弃船时，船长必须采取一切措施，（）。A船长应最先离船，然后组织旅客安全离船，最后安排船员离船B船长应最先离船，然后安排船员离船，最后组织旅客安全离船C首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船D首先组织旅客安全离船，然后船长离船，最后安排船员离船
单选题下列选项中，有关船长的说法中错误的是（）。A船长在其职权范围内发布的命令，船员必须执行，旅客和其他在船人员可不执行B船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施C船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志D弃船时，船长应首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船
单选题船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是（）。A任何情况下船长都不得做出弃船决定B船长应首先组织船员离船寻求救援C船长应当最后离船D船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
单选题请问关于弃船，下列说法正确的是：（）A船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。B情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定C紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定D以上都不对
单选题我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（）。A船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施C紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
单选题关于弃船时船长的职责，下列说法中不正确的是（）。A经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时，需急电公司同意后方可作出弃船决定B弃船后对全体人员仍负有指挥责任C通知坚守岗位的人员撤离D人员撤离的顺序应是先旅客，后船员，船长应最后离船
单选题弃船时，船长应采取一切措施，（）I．首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船；II．首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船；III．船长应最后离船AI、IIBI、IIICI、II、IIIDII、III