单选题在输出轴的表面固定一根钢弦，只要测量钢弦固有频率的变化量，就可以计算出该轴段传递的功率，此设备是（）。A电阻式扭矩仪B钢弦式扭矩仪C光电式扭矩仪D电感式扭矩仪

单选题
在输出轴的表面固定一根钢弦，只要测量钢弦固有频率的变化量，就可以计算出该轴段传递的功率，此设备是（）。
A

电阻式扭矩仪

B

钢弦式扭矩仪

C

光电式扭矩仪

D

电感式扭矩仪

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钢弦频率与钢弦长度成反比。() 此题为判断题(对，错)。
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根据测量轴段扭转角φ的方法不同,扭矩计可分为:()Ⅰ、光电式、电阻式Ⅱ、磁电式、钢弦式Ⅲ、磁致伸缩式、电感式 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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用于测量船舶动力装置轴功率的马哈克(MAIHAK)扭力仪,有()传感器,其振荡信号的传递是属于()。 A、2根钢弦/非接触式B、2个光电/感应线圈式C、2根钢弦/非接触式或滑环式D、1根钢弦/滑环式
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在输出轴的表面固定一根钢弦,只要测量钢弦固有频率的变化量,就可以计算出该轴段传递的功率,此设备是:() A、电阻式扭矩仪B、钢弦式扭矩仪C、光电式扭矩仪D、电感式扭矩仪
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常用的传递型扭矩计根据测量轴段扭转角φ的方法不同可分为:()Ⅰ、电阻式扭矩仪Ⅱ、钢弦式扭矩计Ⅲ、数字式扭矩仪Ⅳ、电力测功器 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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钢弦式扭矩仪的测量原理是。 A、轴段扭矩-传感器钢弦的振动频率函数关系B、轴段扭矩-传感器电阻函数关系C、轴段扭矩-传感器拉弦和压弦出现相位差D、轴段扭矩-传感器钢弦变形量函数关系
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船舶主柴油机装设的扭力仪是根据()原理测量扭矩的。 A、柴油机输出轴在扭矩作用下产生扭转变形B、扭矩传递过程中的功率变化C、功率传递过程中位移信号D、功率传递过程中加速度信号
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利用________作为测量变形的变换手段称为弦钢弦式仪器。
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钢弦压力盒所受到的压力与（ ）成正比。A.受压后钢弦的频率B.未受压时钢弦的频率C.受压后钢弦的频率和未受压时钢弦的频率平方之差D.受压后钢弦的频率平方和未受压时钢弦的频率平方之差
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钢弦自振频率变化反映了加于钢弦传感器上外力的变化。如果能测出钢弦频率的变化，就可以利用它测定施加于传感器上的外力。钢弦式测试的基本原理就是利用钢弦的这种性质，将力转换成钢弦的频率的变化而进行测量的。( )
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关于隧道监控量测中锚杆轴力检测，表述正确的是（ ）。A.锚杆轴力属必测项目B.常采用钢弦式测力计进行测量C.拱腰上测孔应水平方向钻孔布置D.每根测力锚杆上布置1个测点
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钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中应用广泛，此类仪器可现场直接读出数据作为结果。
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锚杆轴力量测仪器，按其量测原理可分为钢弦式和机械式两类，它们是通过量测不同深度锚杆的变形，了解锚杆轴力及分布。
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钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中可现场直接获取应变（应力）或压力值。（)
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关于隧道监控量测中锚杆轴力检测，表述正确的是（ ）。A：锚杆轴力属必测项目B：常采用钢弦式测力计进行测量C：拱腰上测孔应水平方向钻孔布置D：每根测力锚杆上布置1个测点
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钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中应用广泛，此类仪器可现场直接获取。（ ）
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某隧道在钢支撑架设时，测定钢架内力：（19）在进行应力量测时，目前型钢钢架应力量测多采用（ ）。A.钢弦式表面应变计B.钢弦式钢筋应力计C.钢弦式表面应力计D.钢弦式钢筋应变计
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对弦轴板描述错误的是（）。A、弦轴板宜于采用椴木B、弦轴板宜于采用山毛榉C、弦轴板不宜采用单层实木D、弦轴板不宜于采用松木
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关于弦轴描述错误的是（）。A、弦轴的材料是优质碳素钢B、弦轴的表面不能有油渍C、弦轴外露部分是四棱锥体D、弦轴的所有表面应尽量光滑
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一支钢弦式传感器，其频率变化是由于传感器内钢弦的（）变化而引起的。A、长度；B、密度；C、应力；D、材料。
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钢弦压力盒所受到的压力与（）成正比。A、压力盒受压后钢弦的频率B、压力盒未受压时钢弦的频率C、压力盒受压后钢弦的频率与压力盒未受压时钢弦的频率之差D、压力盒受压后钢弦频率的平方与压力盒未受压时钢弦频率的平方之差
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振弦式压力变送器通过测量钢弦的（）来测量压力的变化。A、长度变化B、弯曲程度C、谐振频率D、以上都是
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单选题在输出轴的表面固定一根钢弦，只要测量钢弦固有频率的变化量，就可以计算出该轴段传递的功率，此设备是（）。A电阻式扭矩仪B钢弦式扭矩仪C光电式扭矩仪D电感式扭矩仪
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单选题根据测量轴段扭转角φ的方法不同，扭矩计可分为（）。 Ⅰ．光电式、电阻式； Ⅱ．磁电式、钢弦式； Ⅲ．磁质伸缩式、电感式。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
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单选题常用的传递型扭矩计根据测量轴段扭转角φ的方法不同可分为（）。 Ⅰ．电阻式扭矩仪； Ⅱ．钢弦式扭矩计； Ⅲ．数字式扭矩仪； Ⅳ．电力测功器。AⅠ～ⅣBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅳ
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