单选题梁受力过大时就会发生弯曲，这就是力的（）。A运动效应B重力效应C外效应D内效应
单选题
梁受力过大时就会发生弯曲，这就是力的（）。
A
运动效应
B
重力效应
C
外效应
D
内效应
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解析：
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梁斜截面弯曲破坏与剪切破坏的根本区别在于() A、斜截面弯曲破坏时，梁受力纵筋在斜缝处受拉屈服而剪切破坏时纵筋不屈服B、斜截面弯曲破坏是由弯矩引起的，而剪切破坏是弯矩剪力共同作用的结果C、剪跨比较大时发生斜截面弯曲破坏，较小时发生剪切破坏D、以上都不对
梁斜截面弯曲破坏与剪切破坏的根本区别在于: A.斜截面弯曲破坏是由弯矩引起的，而剪切破坏是弯矩剪力共同作用的结果;B.斜截面弯曲破坏时，梁受力纵筋在斜缝处受拉屈服而剪切破坏时纵筋不屈服。C.剪跨比较大时发生斜截面弯曲破坏，较小时发生剪切破坏;D.以上都不对
结构件的基本受力形式有拉力、压力、剪切力、弯曲力、扭转力等，下列说法不确切的是（）A、拉力指物体所承受的拉拽力B、压力就是挤压物体的力C、剪切力指大小相等、方向相反、作用于同一物体上的平行力D、弯曲力指作用于物体，使它产生弯曲的力
关梁的弯曲正应力，下列说法正确的是（）。A、横截面上既有弯矩又有剪力的弯曲称为横力弯曲B、纯弯曲梁横截面上的正应力的大小与材料有关C、纯弯曲梁横截面某点的正应力与该横截面对中性轴的惯性矩成反比D、横力弯曲时，横截面将发生翘曲，使横截面为非平面E、纯弯曲梁横截面某点的正应力与该横截面对中性轴的惯性矩成正比
飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。
单选题飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面（）A就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏B当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲副翼颤振，导致机翼机构的破坏C当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛D当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振
问答题受力的角度，箱梁的高宽比和高跨比过大时，会产生什么不利影响？