单选题应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）An≥5×104Bn≥5×105Cn≥5×106Dn≥6×105
单选题
应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）
A
n≥5×104
B
n≥5×105
C
n≥5×106
D
n≥6×105
参考解析
解析：
暂无解析
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关于常幅疲劳计算，下列何项说法正确？（ ） A. 应力变化的循环次数越多，容许应力幅越小；构件和连接的类别序数越大，容许应力幅越大 B. 应力变化的循环次数越多，容许应力幅越大；构件和连接的类别序数越大，容许应力幅越小 C. 应力变化的循环次数越少，容许应力幅越小；构件和连接的类别序数越大，容许应力幅越大 D. 应力变化的循环次数越少，容许应力幅越大；构件和连接的类别序数越大，容许应力幅越小
直接受到重复荷载作用的焊接结构，影响其疲劳强度的最主要因素是（）A、应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差（应力幅）和钢材的静力强度B、应力变化的循环次数、最大应力、应力比（绝对值最小与最大应力之比，拉应力取正值，压应力取负值）和构造细部C、应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差（应力幅）、最大应力、应力比和钢材的静力强度D、应力变化的循环次数、最大应力与最小应力的代数差（应力幅）和构造细部
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
判断题承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。A对B错