国境站进口(含过境)铁路国际联运货物,由国境站在电商系统提出(),日需求受理后,不产生电子运单需求联。A、阶段需求B、车辆回送需求C、日装车需求D、国际联运需求
国际联运不换装运送时,在双方国境铁路协定中所规定的()办理。A、国境站B、过境站C、指定站D、规定站
国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障,对换下的外方铁路货车故障配件,应按《国际联运货车使用规则》的要求()。
中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车,在进行货物换装或在中方铁路运行后,应按《国际联运货车使用规则》中()进行技术交接。
中方派驻外方国境站检车员,对出境的中方铁路货车,应在()按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接,
参加国际联运的中方铁路货车,须符合()和《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”的规定及中方与外方铁路间《国境铁路协定》的货车技术交接条件。
国际联运换装运送时,在接收路国境站办理,根据双方协议,也可在()的国境站办理车辆的移交。A、到达路B、发送路C、接收路D、交付路
国际联运,用敞车类货车,在()的铁路参加的不换装运送时,按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。A、不同轨距B、不同国家C、出口国D、国境站
()是中蒙铁路间办理国际联运的中铁国境站。A、绥芬河B、满洲里C、丹东D、二连
国际联运,在换装运送中用敞车类货车装运货物时,如在国境站换装前或换装后,只在一国铁路上运送,则货物的装车可按这一国铁路现行的()办理。A、国际货协B、国内规章C、铁路规章D、联运规定
国际联运保价货物在国内段发生灭失时,凡由于铁路责任造成的,()负责赔偿。A、责任站B、进口国境站C、出口国境站D、铁路
经由铁路运输的进口超限货物,由国境站根据国际联运有关规定会同运输局共同审核确定接运办法。
国际联运货物中出口货物的保价运输,由发站办理至()。A、出口国境站B、到站C、进口国境站D、交接站
铁路局集团公司须根据《国际联运货车使用规则》、《国境铁路协定》、《国境铁路会议议定书》、货物作业方式、外方铁路货车技术结构等和本规程,制定国境站技术交接检查范围和质量标准。
国境站技术交接作业场设置在办理()铁路货车技术交接的国境站。
填空题参加国际联运的中方铁路货车,须符合()和《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”的规定及中方与外方铁路间《国境铁路协定》的货车技术交接条件。
判断题铁路局集团公司须根据《国际联运货车使用规则》、《国境铁路协定》、《国境铁路会议议定书》、货物作业方式、外方铁路货车技术结构等和本规程,制定国境站技术交接检查范围和质量标准。A对B错
填空题中方派驻外方国境站检车员,对出境的中方铁路货车,应在()按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接,
单选题国际联运货物中出口货物的保价运输,由发站办理至()。A出口国境站B到站C进口国境站D交接站
单选题国际联运不换装运送时,在双方国境铁路协定中所规定的()办理。A国境站B过境站C指定站D规定站
填空题中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车,在进行货物换装或在中方铁路运行后,应按《国际联运货车使用规则》中()进行技术交接。
单选题()是中蒙铁路间办理国际联运的中铁国境站。A绥芬河B满洲里C丹东D二连
多选题国境站进口(含过境)铁路国际联运货物,由国境站在电商系统提出(),日需求受理后,不产生电子运单需求联。A阶段需求B车辆回送需求C日装车需求D国际联运需求
单选题国际联运,用敞车类货车,在()的铁路参加的不换装运送时,按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。A不同轨距B不同国家C出口国D国境站
填空题国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障,对换下的外方铁路货车故障配件,应按《国际联运货车使用规则》的要求()。
单选题国际联运保价货物在国内段发生灭失时,凡由于铁路责任造成的,()负责赔偿。A责任站B进口国境站C出口国境站D铁路
单选题国际联运换装运送时,在接收路国境站办理,根据双方协议,也可在()的国境站办理车辆的移交。A到达路B发送路C接收路D交付路
填空题国境站技术交接作业场设置在办理()铁路货车技术交接的国境站。