判断题与《房建规范》不同，《公路桥规》在抗剪承载力计算中，其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法，而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。A对B错
判断题
与《房建规范》不同，《公路桥规》在抗剪承载力计算中，其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法，而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。
A
对
B
错
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解析：
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我国《混凝土结构设计规范》中规定的斜截面受剪承载力计算公式中,斜截面受剪承载力设计值由( )组成。 A. 混凝土剪压区受剪承载力设计值B.纵筯的受剪承载力设计值C.与斜裂缝相交的箍筋的受剪承载力设计值D.与斜裂缝相交的弯起钢筋的受剪承载力设计值
箍筋配置数量适中的钢筋混凝土梁，其受剪破坏形式为( )。A.梁剪弯段中混凝土先被压碎，其箍筋尚未屈服B.受剪斜裂缝出现后，梁箍筋立即达到屈服，破坏时以斜裂缝将梁分为两段C.受剪斜裂缝出现并随荷载增加而发展，然后箍筋达到屈服，直到受压区混凝土达到破坏D.受拉纵筋先屈服，然后受压混凝土破坏
在设计构件时，如能满足CSVKV，则表明所配箍筋不能满足抗剪要求，可以采用以下解决办法（）。A、降低构件截面尺寸B、降低混凝土强度等级C、将箍筋加密或加粗D、将纵向钢筋弯起成斜筋以增加斜截面受剪承载力E、加焊斜筋以增加斜截面受剪承载力
钢筋混凝土梁沿斜截面的主要破坏形态有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破坏等。在设计时，对于斜压和斜拉破坏，一般是采用（）和（）予以避免，对于常见的剪压破坏形态，梁的斜截面抗剪能力变化幅度较大，故必须进行斜截面抗剪承载力的计算。
单选题下面关于受弯构件斜截面抗剪说法正确的是（ ）。[2016年真题]A施加预应力可以提高斜截面抗剪承载力B防止发生斜压破坏应提高配箍率C避免发生斜拉破坏的有效办法是提高混凝土强度D对无腹筋梁，剪跨比越大其斜截面承载力越高
单选题影响斜截面抗剪承载力的主要因素有（ ）。[2019年真题]A剪跨比、箍筋强度、纵向钢筋长度B剪跨比、混凝土强度、箍筋及纵向钢筋的配筋率C纵向钢筋强度、混凝土强度、架立钢筋强度D混凝土强度、箍筋及纵向钢筋的配筋率、架立钢筋强度
填空题钢筋混凝土梁沿斜截面的主要破坏形态有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破坏等。在设计时，对于斜压和斜拉破坏，一般是采用（）和（）予以避免，对于常见的剪压破坏形态，梁的斜截面抗剪能力变化幅度较大，故必须进行斜截面抗剪承载力的计算。
单选题剪、扭构件承载力计算公式中ξ、βt的含义是（ ）。[2013年真题]Aξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，1≤ξ≤1.7，ξ值小时，箍筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0.5≤βt≤1.0Bξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，0.6≤ξ≤1.7，ξ值大时，抗扭纵筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0.5≤βt≤1.0Cξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，0.6≤ξ≤1.7，ξ值小时，抗扭箍筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0≤βt≤1.0Dξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，0.6≤ξ≤1.7，ξ值大时，抗扭纵筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0≤βt≤1.0