问答题滑动式节气门位置传感器如何根据各触电的开、闭判断节气门的开度?

问答题
滑动式节气门位置传感器如何根据各触电的开、闭判断节气门的开度?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

节气门位置传感器检测节气门的开度状态及节气门开、闭的速率信号,输入ECU,控制燃油喷射及其他控制系统。() 此题为判断题(对,错)。

以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误?()A、随着节气门开度增加,节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加,节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器,输出相等的电压信号

节气门位置传感器用来检测节气门的()。A、开度B、流向C、形状D、以上都是

机械式节气门和电子式节气门共同点为都有一个节气门位置传感器用于向发动机电脑传递开度信号。()

开关量输出型节气门位置传感器的特点是:传感器只有开和关两种输出信号,向ECU传递节气门位置状态信息,因此它可提供()种节气门位置。A、1B、3C、2

节气门位置传感器用来检测节气门的()。A、开度B、方向C、形状

电子节气门系统中,节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求不一定相同

对采用电子节气门系统的车辆,节气门位置传感器输入ECU的信息用于()。A、监测节气门的开度B、反馈节气门的实际开度C、用于反映加速踏板踩下的程度

开关型节气门位置传感器只有开或关两个位置。

当节气门位置传感器有故障时,ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信 号。

开关型节气门位置传感器在节气门全关时,怠速触点应闭合,节气门略开,功率触点即闭合。

电子节气门系统中,节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求一定相同

在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50%开度D、60%~70%开度

关于节气门位置传感器描述正确的是()。A、安装在节气门轴上B、检测节气门的开度C、不检测节气门的位置D、与节气门联动

节气门位置传感器将节气门的开度转变为电信号,输送给电子控制器,而以下哪一个系统不需要从节气门位置传感器信号中获得信息。()A、点火控制系统B、充电系统C、燃油喷射系统D、怠速控制系统

发动机在高速下运行急减速时,节气门完全关闭,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成减速断油控制。A、进气门开度B、进气道开度C、节气门位置D、阻风门位置

测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时,节气门应处于()。A、全关B、50%开度C、75%开度D、全开

在汽车防滑ASR系统的发动机副节气门控制装置中,下列说法中正确的是().A、只有主节气门有开度传感器B、副节气门位置有反馈信号装置C、副节气门输出轴直接是扇形齿轮D、副节气门由驾驶员控制

判断题电子节气门系统中,节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求不一定相同A对B错

单选题关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是()A电子节气门比起传统拉线式的节气门,具有反应灵敏、准确的特点B都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2C都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2D节气门上有一限位螺栓,当节气门上积碳过多时,可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些

单选题在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A全开B全闭C50%开度D60%~70%开度

判断题开关型节气门位置传感器只有开或关两个位置。A对B错

判断题开关型节气门位置传感器在节气门全关时,怠速触点应闭合,节气门略开,功率触点即闭合。A对B错

判断题电子节气门系统中,节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求一定相同A对B错

判断题当节气门位置传感器有故障时,ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信 号。A对B错

单选题对采用电子节气门系统的车辆,节气门位置传感器输入ECU的信息用于()。A监测节气门的开度B反馈节气门的实际开度C用于反映加速踏板踩下的程度

多选题关于节气门位置传感器描述正确的是()。A安装在节气门轴上B检测节气门的开度C不检测节气门的位置D与节气门联动