多选题汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。A机油温度B变速器温度C驱动桥齿轮油温D发动机罩内气温

多选题
汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。
A

机油温度

B

变速器温度

C

驱动桥齿轮油温

D

发动机罩内气温


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。 A.机油温度B.变速器温度C.驱动桥齿轮油温D.发动机罩内气温

应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。() 此题为判断题(对,错)。

有关福特汽车风挡加热功能开启的环境温度描述,正确的是()。 A.环境温度低于-5℃并且发动机冷却液低于55℃,挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。B.环境温度低于4℃并且发动机冷却液低于35℃,挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。C.环境温度低于5℃并且发动机冷却液低于65℃,挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。D.环境温度低于5℃并且发动机冷却液低于50℃,挡风玻璃加热和后窗加热将自动启动。

汽车起步时机对节油有重要的影响,可根据发动机冷却液的温度合理选择起步时机。

行车中发动机冷却液的正常温度应保持在80~90ºC。

在运输过程中,应关注的行车温度包括() A、制动液温度B、动力转向液温度C、冷却液温度D、机油温度

关于自动变速器,汽车行驶时,ATF的温度()发动机冷却液的温度。A、高于B、低于C、等于D、以上都不正确

下列语句和冷却液系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、当冷却液温度低时,关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器,升高发动机温度B、当冷却液温度低时,关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,升高发动机温度C、当冷却液温度高时,关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环,快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时,开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,防止发动机温度升高

发动机冷却液温度低于40℃时汽车起步,前5公里的油耗会明显增加。

发动机起动后,冷却液温度升到()以上才能起步行车A、5℃B、10℃C、30℃D、40℃

汽车行车温度包括那些?试分析这些温度对行车油耗的影响?正确控制行车温度,应注意哪些?

下列哪项不属于汽车行车温度()A、发动机水温B、机油温度C、进气温度D、发动机室内温度

在汽车上检查节温器时,可根据()进行判定。A、发动机启动后冷却液温度的变化情况B、冷却液温度高低C、冷却液的循环情况

冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

散热器的功能是什么()A、降低发动机冷却液的温度B、将发动机冷却液维持在某一恒定温度C、清洁发动机冷却液D、过滤进入发动机室的空气

冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。

下面()是汽车诊断参数中的工作过程参数。A、汽车燃料消耗量B、发动机冷却液温度C、制动踏板的自由行程D、发动机噪声

电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。

汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。A、机油温度B、变速器温度C、驱动桥齿轮油温D、发动机罩内气温

电控发动机()传感器用来检测冷却液温度。A、进气温度B、排气温度C、冷却液温度

行车中应保持发动机的冷却液温度在(),防止出现“开锅”现象。

水箱内的冷却液不足,行车中会造成发动机温度过高。

汽车每行驶20000Km应检查发动机散热器的()。A、密封性能B、表面温度C、冷却液压力D、冷却液密度

行车中应保持发动机的冷却液温度在(),防止出现“开锅”现象。A、40~50℃B、60~70℃C、80~90℃

发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会()。

单选题下列哪项不属于汽车行车温度()A发动机水温B机油温度C进气温度D发动机室内温度

多选题汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。A机油温度B变速器温度C驱动桥齿轮油温D发动机罩内气温

问答题汽车行车温度包括那些?试分析这些温度对行车油耗的影响?正确控制行车温度,应注意哪些?