带传动的传动比等于从动轮的直径与主动轮直径之比。()
带传动的传动比就是从动轮直径与主动轮直径之比。() 此题为判断题(对，错)。
液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。 A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵
在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是() A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。A.主缸高于轮缸B.主缸低于轮缸C.轮缸主缸相同D.不确定
平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。
带传动中的传动比可以是（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
带传动中的传动比可以是（）A、主动轮与从动轮转速之反比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸D、有时主缸高，有时轮缸高
下列哪个不是简单液压式制动传动机构的组成？（）A、制动踏板B、制动控制阀C、制动主缸D、制动轮缸
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
制动压力调节器（）A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸与主缸相同D、轮缸与主缸油压不变
人力液压制动系统的组成包括（）A、制动主缸B、制动轮缸C、油管D、制动器
液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。
齿轮传动包括蜗杆传动，其传动比等于从动轮直径与主动轮直径之比。
在液压制动传动机构中，将机械能转换为液压能的动力元件是（）。A、制动主缸B、制动轮缸C、制动管路D、制动蹄
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确定
多选题人力液压制动系统的组成包括（）A制动主缸B制动轮缸C油管D制动器
单选题制动压力调节器（）A串接在制动主缸与制动轮缸之间。B并接在制动主缸与制动轮缸之间。C串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
单选题在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A主缸高于轮缸B主缸低于轮缸C轮缸与主缸相同D轮缸与主缸油压不变
判断题液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。A对B错
单选题下列哪个不是简单液压式制动传动机构的组成？（）A制动踏板B制动控制阀C制动主缸D制动轮缸
判断题平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。A对B错
单选题带传动中的传动比可以是（）A主动轮与从动轮转速之反比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
单选题在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A主缸高于轮缸B主缸与轮缸相等C轮缸高于主缸
单选题带传动中的传动比可以是（）。A主动轮与从动轮转速之比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比