CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。A.McB.TpC.TbD.M
CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。A.1B.2C.3D.4
CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底（）。A.U1B.U2C.U12D.U13
以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。A.电池总线B.紧急总线C.启动总线D.常用总线
负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。A.以太网B.CANC.WTBD.MVB
CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。A、1B、2C、3D、4
CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。A、RS-232B、MVBC、动力单元内部D、以太网
单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。A、150Km/hB、160Km/hC、180Km/hD、200Km/h
CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示测试期间制动被缓解。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。A、U4B、U7C、U8D、U10
CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段，这两段被位于（）车上的接触器隔离。A、McB、MC、TbD、Tp
在CRH1A型动车组故障代码表中，发生1号门被隔离，属于（）。A、A级警报B、B级警报C、故障D、状态
机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。A、100VB、97VC、92VD、84V
以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。A、电池总线B、紧急总线C、启动总线D、常用总线
DP重复器的作用有（）A、拓展总线的物理长度B、改变总线的拓扑结构C、增加总线的接点数目D、两段总线间的隔离与关断
CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底（）。A、U1B、U2C、U12D、U13
单选题以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。A电池总线B紧急总线C启动总线D常用总线
单选题CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。ATCMSBCANCWTBDMVB
单选题CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。AU4BU7CU8DU10
单选题单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。A150Km/hB160Km/hC180Km/hD200Km/h
单选题CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。AMcBTpCTbDM
单选题在CRH1A型动车组故障代码表中，发生1号门被隔离，属于（）。AA级警报BB级警报C故障D状态
单选题CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。AU4BU7CU8DU10
单选题CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。AMc、TpBTp、TbCTpDMc
单选题CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。ARS-232BMVBC动力单元内部D以太网
单选题CRH1A型动车组蓄电池电压降至97V时，蓄电池接触器（）断开，常用照明熄灭，空调系统停止工作，列车紧急总线起作用，启用紧急照明。A1B2C3D4
单选题负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。A以太网BCANCWTBDMVB
单选题CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示测试期间制动被缓解。A亮B闪烁C不亮D不变