车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度不得大于()。 A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
当锚筋直径大于()时，宜采用穿孔塞焊。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
瓢面度普通薄板每米长不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
方坯每米弯曲度不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
粗料石是表面加工成凹凸深度不大于（）的料石。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
支柱最小高度：允许误差为额定高度和行程的正负（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
接线要整齐。芯线裸露具卡爪不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
某工程施工误差的限差为±40mm，则该工程的放样中误差为（）A、±10mmB、±15mmC、±20mmD、±25mm
钢筋机械连接接头的保护层厚度不得小于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
客车车轮直径之差运用限度，同一转向架不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
高速铁路中线平面和高程绝对位置偏差不应大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
道口铺面板间高低误差不得超过（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
普通道岔三杆与基本轨垂直，各杆两端与基本轨垂直线偏差不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）。A、大于10mmB、大于15mmC、大于20mmD、大于25mm
采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
砂石路面与路肩连接处，应保持平整坚实，高差（错台）不得大于（）mm。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
允许速度不大于120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
线路爬行量大于（）应及时整治。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
道口铺面高度与钢轨面持平，高低误差不得超过（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
普通客车车轮直径之差运用限度规定，同一转向架不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
单选题尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）。A大于10mmB大于15mmC大于20mmD大于25mm
单选题对路面基层施工时，中心站集中拌合法中使用的土块的最大尺寸应为（）。A不大于10mmB不大于15mmC不得大于20mmD不得大于25mm
单选题下列说法中，符合公路工程高程控制测量一般规定的是（ ）。[2019年真题]A同一个公路项目可采用不同高程系统B高程控制测量可采用视距测量的方法进行C各等级公路高程控制网最弱点高程中误差不得大于±25mmD跨越深谷和水域的大桥、特大桥最弱点高程中误差不得大于±25mm