问答题物流成本管理的模式如下
问答题
物流成本管理的模式如下
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单选题在人们的实际需求中，存在着包括运输需求在内的各种各样的需求。心理学家将这些需求分为两类：一类是直接性需求或本源性需求；另一类是间接性需求或（ ）A派生性需求B服务性需求C产品需求D心理需求
单选题某铁路局某年上半年最高月份运量（6月）为600000万换算吨公里，最低月份运量（2月）为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。空车走行对铁路局运输支出有较大影响，空车走行率的变化对单位运输支出的影响的关系式为（）。A单位运输支出变化率＝（1-与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率B单位运输支出变化率＝（1+与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率C单位运输支出变化率＝（1-与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×原来的空车走行率/（1＋变化后的空车走行率）D单位运输支出变化率＝与空车走行有关费用占运输支出%＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率E单位运输支出变化率＝（1-与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/（1＋原来的空车走行率）
单选题设A站至B站里程为2084公里，根据所用运行图，每日开行某列车一对，列车编组18辆，客运人员42人，包乘制，该月日历天数30天，乘务员该月工作166.7小时，列车乘务组的一次往返乘务时间为44.02小时。该次列车该月需要客运人员（）人。A378B346C332D318
单选题某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：只装钢材时船舶占用泊位时间（ ）?A5B5.2C5.4D5.98
单选题由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为（）。A联合运输枢纽B集合性运输枢纽C综合性运输枢纽D方式性运输枢纽