单选题一般船舶斜航时常表现为:()A静航向稳定B静航向不稳定C动航向稳定D动航向不稳定

单选题
一般船舶斜航时常表现为:()
A

静航向稳定

B

静航向不稳定

C

动航向稳定

D

动航向不稳定


参考解析

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相关考题:

船舶应变部署表是船舶为应付可能发生的突然事件,预先根据船舶航区和船员情况所作的安排(程序)。此题为判断题(对,错)。

船舶修理一般需要在()进行。A.船厂B.航修站C.船厂或者航修站

“半腮出角”航法常被()采用。A.小型船舶B.一般船舶C.高速船D.大型船队

对一般船舶而言,斜航时常常表现出______。A.静航向稳定B.静航向不稳定C.动航向稳定D.动航向不稳定

船舶应变部署表是船舶为应付可能发生的突然事件,预先根据船舶航区和船员情况所作的安排 。此题为判断题(对,错)。

船舶安全检查的对象是:()Ⅰ、无限航区船舶Ⅱ、近洋航区船舶Ⅲ、沿岸航区的船舶 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的

船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()A、船体斜航时,阻力增加B、舵阻力增加C、推进器效率降低D、船体斜航时,阻力减小

进行助航服务时一般要求不包括()。A、提供助航服务的值班人员应获得VTS中心授权B、助航服务优先使用VHF频道C、助航服务期间应保持对船舶的持续跟踪和通信联系D、提供助航服务无需船舶同意

船舶修理一般需要在()进行.A、船厂B、航修站C、船厂或者航修站

()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法

核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行

“半腮出角”航法常被()采用A、小型船舶B、一般船舶C、高速船D、大型船队

互见中进行操纵时要求发生一、二或三短声号的条款适用于下列何种船舶:()A、在航长度大于12米的船舶B、在航长度大于7米的船舶C、在航机动船D、在航任何船舶

内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按()填写。A、按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B、按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C、按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D、其它

单选题()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A挂半沱出半腮航法B循夹堰缓流带航法C循分界面航法D循回流航法

单选题船舶在旋回中的降速主要是由于:().A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

单选题船舶应急部署表的编制应结合本船的( )。 Ⅰ.船舶条件;Ⅱ.船员条件;Ⅲ.客货条件;Ⅳ.航区自然条件。AⅠ,ⅡBⅡ~ⅣCⅠ~ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按()填写。A按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D其它

单选题船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:() Ⅰ、船体斜航时,阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推进器效率降低AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题一般船舶斜航时常表现为:()A静航向稳定B静航向不稳定C动航向稳定D动航向不稳定

单选题船舶修理一般可分为().A航修、小修、检修;B临时修理、小修、大修;C小修、中修、大修;D航修、小修、中修。

单选题超大型船舶与一般万吨货船比较,下列哪项正确?()A淌航中丧失舵效时间超大型船舶早B旋回时速度下降,超大型船舶小C旋回时速度下降,瘦削型船舶大D淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早

单选题互见中进行操纵时要求发生一、二或三短声号的条款适用于下列何种船舶:()A在航长度大于12米的船舶B在航长度大于7米的船舶C在航机动船D在航任何船舶

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单选题船舶在旋回过程中会出现降速的现象,这是因为().A船舶斜航时阻力增加;B舵阻力增加;C推进器效率降低;D以上都是。

单选题协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船右舷首部吊拖时,对大船运动的影响是:().A使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反

单选题“半腮出角”航法常被()采用A小型船舶B一般船舶C高速船D大型船队