判断题沥青混合料试件的成型即可以采用静压法也可以采用轮碾法，二者可以互相代替。（）A对B错
判断题
沥青混合料试件的成型即可以采用静压法也可以采用轮碾法，二者可以互相代替。（）
A
对
B
错
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解析：
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中、细粒式乳化沥青厂拌冷再生混合料,宜采用标准击实法成型(Ф101.6mm×63.5mm),粗粒式冷再生混合料,应采用大型击实法成型(Ф152.4mm×95.3mm)。() 此题为判断题(对，错)。
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。A.碾压分为初压、复压和终压B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向
以下是沥青混合料马歇尔试验要点，请回答下列问题：（2）制备马歇尔试件，正确的说法是（ ）。A.可以采用击实法、轮碾法、静压法B.将各种规格的矿料（非常温）置105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重（一般不少于4-6h），再于约163℃温度烘箱备用C.改性沥青比石油沥青的拌和与压实温度稍高10-20℃，掺加纤维时再提高10℃左右D.装有试件的试模横向放置冷却1h，置脱模机上脱出试件
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。24）轮碾法成型车辙试件时，拌和一块试件所需沥青的质量是（ ）A.641.1gB.702.OgC.681.6gD.660.4g
某在建高速公路，面层采用AC-25沥青混合料，进行其配合比设计工作。根据气候分区，本工程地处1-3-3区。沥青标号选用90号，粗集料采用当地某采石场的花岗岩，细集料采用当地河砂及石屑，砂的细度模数3.02，填料采用石灰岩磨细制得。试验人员在配合比设计过程中有以下操作：①采用图解法进行矿料级配设计，合成的级配曲线应尽量接近要求级配范围的最大值。②以预估油石比为中值，0.5%为间隔，选定5组，每组3个试件成型试件，分别进行马歇尔试验。③根据沥青油石比对沥青混合料不同指标进行绘图（图略）。④按最大稳定度、最大饱和度、密度中值、空隙率中值确定出最佳油石比OAC1=4.54%⑤按各项指标全部合格范围的中值确定最佳油石比OAC2=4.32%。根据材料回答以下问题：（5）关于沥青混合料试件的制作过程，说法正确的有（ ）。A.标准马歇尔试件高度应满足63.51.5mmB.车辙试验所用的试件应采用轮碾法C.击实法成型的试件不允许采用浸水冷却3min以上的方法脱模D.击实法成型标准马歇尔试件时，应击实75次
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。 A、碾压分为初压、复压和终压 B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C、边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压 D、碾压进行中，压路机不得中途停留、转向
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单选题施工单位试验室最常用的沥青混合料试件制作方法是（）A击实法B轮碾法C静压法D以上均不是