天然气、液化石油气加气站、合建站向车辆进、出口道路的一侧宜()。A、封闭B、建造实体围墙C、建造非实体围墙、栅栏D、建造非燃烧实体围墙

天然气、液化石油气加气站、合建站向车辆进、出口道路的一侧宜()。

  • A、封闭
  • B、建造实体围墙
  • C、建造非实体围墙、栅栏
  • D、建造非燃烧实体围墙

相关考题:

液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为A.10~30mB.20~40mC.30~50mD.50~70m

下列( )应设消防给水系统。A.加油站B.二级液化石油气加气站C.压缩天然气加气站D.加油和液化石油气加气合建站E.加油和压缩天然气加气合建站

需要设消防给水系统的有( )。A.液化石油气加气站B.加油和液化石油气加气合建站C.加油站D.压缩天然气加气站E.加油和压缩天然气加气合建站

下列城市汽车加油加气站中,应设消防给水系统的有()。A.一级加油站B.压缩天然气储罐埋地设置的加气站C.二级液化石油气加气站D.加油和液化石油气加气合建站E.压缩天然气储罐埋地设置的加油加气合建站

液化石油气加气站、合建站与站外建筑物相邻的一侧,应建造高度最小不小于()的非燃烧实体围墙。A、1.0;B、1.5;C、1.8;D、2.2;

向燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所是()。 A.加油站B.液化石油气加气站C.压缩天然气加气站D.加油加气合建站

液化石油气加气站、合建站的经营区宜布置在站内前沿,且便于车辆出入方便的地方。()此题为判断题(对,错)。

下列加油加气站应设消防给水系统的是( )。A.加气站B.加油和压缩天然气加气合建站C.加油站D.液化石油气加气站

下列加油加气站应设消防给水系统的是()。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油和压缩天然气加气合建站

下列城市汽车加油加气站中,应设消防给水系统的有()。A、一级加油站B、压缩天然气储罐埋地设置的加气站C、二级液化石油气加气站D、加油和液化石油气加气合建站E、压缩天然气储罐埋地设置的加油加气合建站

液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为()m。A、10~30B、30~40C、30~50D、40~50

下列()应设消防给水系统。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油和液化石油气加气合建站E、加油和压缩天然气加气合建站

向燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所是()。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油加气合建站

在加气站和合建站内,液化石油气贮罐设计容积应根据()确定。A、车辆充装用量B、液化石油气供给条件C、站址D、环境因素

下列()可不设消防给水系统。A、加油站B、液化石油气加气站C、压缩天然气加气站D、加油和液化石油气加气合建站E、加油和压缩天然气加气合建站

在城市建成区不应建()。A、一级加油站B、一级液化石油气加气站C、二级液化石油气加气站D、一级加油加气合建站E、二级加油加气合建站

汽车加油加气站包括加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站。()

多选题在加气站和合建站内,液化石油气贮罐设计容积应根据()确定。A车辆充装用量B液化石油气供给条件C站址D环境因素

判断题汽车加油加气站包括加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站。()A对B错

单选题下列加油加气站应设消防给水系统的是( )。A加油站B液化石油气加气站C压缩天然气加气站D加油和压缩天然气加气合建站

多选题在城市建成区不应建()。A一级加油站B一级液化石油气加气站C二级液化石油气加气站D一级加油加气合建站E二级加油加气合建站

多选题下列()可不设消防给水系统。A加油站B液化石油气加气站C压缩天然气加气站D加油和液化石油气加气合建站E加油和压缩天然气加气合建站

多选题需要设消防给水系统的有( )。A液化石油气加气站B加油和液化石油气加气合建站C加油站D压缩天然气加气站E加油和压缩天然气加气合建站

多选题下列()应设消防给水系统。A加油站B液化石油气加气站C压缩天然气加气站D加油和液化石油气加气合建站E加油和压缩天然气加气合建站

多选题在城市建成区不宜建( )。A一级加油站B一级加气站C二级液化石油气加气站D一级加油加气合建站E二级加油加气合建站

单选题天然气、液化石油气加气站、合建站面向车辆进、出口道路的一侧宜()。A封闭;B建造实体围墙;C建造非实体围墙、栅栏;D建造非燃烧实体围墙.

单选题天然气、液化石油气加气站、合建站向车辆进、出口道路的一侧宜()。A封闭B建造实体围墙C建造非实体围墙、栅栏D建造非燃烧实体围墙