下列选项中,可导致绿油生成量大的是()。A、氢炔比过高B、氢炔比过低C、反应温度低D、入口乙烯高

下列选项中,可导致绿油生成量大的是()。

  • A、氢炔比过高
  • B、氢炔比过低
  • C、反应温度低
  • D、入口乙烯高

相关考题:

下列选项中,对加氢脱氮反应影响最大的是()。 A、反应温度B、反应压力C、氢油比D、空速

下列选项中,提高加氢精制反应深度的主要手段是提高()。A、反应压力B、反应温度C、氢油比D、空速

下列造成汽油辛烷值损失增大原因的是()。A、反应温度高B、氢油比小C、吸附剂活性高D、进料量大

提高碳三反应器的氢炔比,下列说法正确的是()。A、绿油生成量加大B、催化剂活性提高C、催化剂选择性下降D、丙炔、丙二烯的加氢速度变慢

碳三加氢反应器正常操作时,要控制的参数有()。A、氢炔比B、入口温度C、稀释量D、出口MAPD含量

当提高反应器入口温度和氢炔比,反应器出口乙炔仍超标,此时应判断()。A、催化剂的活性高,选择性低B、催化剂的活性低,选择性高C、催化剂的活性高,选择性高D、催化剂的活性低,选择性低

加氢裂化所生产的尾油的相关指数(BMCI)偏高,不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求,应()A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度和压力,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增加氢油比

加氢裂化所生产尾油的芳烃指数(BMCI)偏高,不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求,应()。A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度和压力,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增加氢油比

当提高()等均不能使加氢产品合格时,加氢反应催化剂就应再生。A、出口温度或氢炔比B、入口温度或氢炔比

若装置所产尾油BMCI值较高,不符合蒸气裂解乙烯料的要求,该如何调整操作参数()A、提高反应温度,减小氢油比B、提高反应温度,增大氢油比C、降低反应温度,减小氢油比D、降低反应温度,增大氢油比

下列各项中,关于氢油比对加氢反应过程影响的描述不正确的是:()。A、当氢油比较低时,会导致反应器出口的氢分压与入口相比有相当大的降低B、氢油比的增加实质上是增加了加氢反应过程的氢分压C、加氢需要较高的氢油比的原因之一是有利于床层取热D、氢油比的大小不影响反应过程氢分压的变化,氢分压的变化仅与氢耗有关

提高碳二加氢反应器的氢炔比,可能导致的结果是()。A、绿油生成量减少B、催化剂活性提高C、催化剂选择性下降D、乙炔加氢速度变慢

碳三加氢反应器入口物料分析的目的是()。A、控制氢炔比B、控制反应温度C、判断催化剂的活性D、判断催化剂的选择性

关于碳二加氢反应器发生飞温的原因,下列选项正确的是()。A、氢炔比过大B、催化剂活性过高C、床层温度过高D、炔烃含量高

下列选项中,不会造成碳二加氢反应器出口分析不合格的是()。A、氢气压力波动B、氢气纯度下降C、活性严重降低,调整无效D、氢炔比稍大

要减少碳三加氢过程中的绿油生成量,可行的方法有()。A、降低反应温度B、加大稀释量C、降低反应系统压力D、加大氢炔比

关于碳二加氢反应器飞温的处理方法,下列说法正确的是()。A、降低氢炔比B、降低入口温度C、如备用台飞温则关紧各进出口氢气阀门D、碳二加氢反应器泄压至火炬

碳二加氢反应器开车时,为减少乙烯损失,控制最为关键的参数是()。A、反应温度B、反应压力C、氢炔比D、CO含量

氢炔比对反应器的影响是()。A、增大氢炔比,催化剂选择性下降B、增大氢炔比,催化剂的选择性增大C、减小氢炔比出口乙炔可能超标D、减小氢炔比,绿油生成量增大

影响碳三加氢反应器运行的因素主要有()。A、空速B、温度C、氢炔比D、催化剂的活性选择性

加氢过程中氢炔比低时,绿油生成量会减小。

绿油形成的原因有()。A、氢炔比过大B、氢炔比过低C、床层温度过高D、催化剂活性低

碳二加氢反应器飞温的处理方法正确的是()。A、降低氢炔比B、降低入口温度C、反应器按PB停车D、注入粗氢降低催化剂活性

关于绿油的产生,下列说法正确的是()。A、反应器运行初期绿油生成量大B、反应器运行末期绿油生成量大C、氢炔比小绿油生成量小D、床层温度低,绿油生成量大

碳二加氢反应器入口氢炔比是采用()来控制的。A、串级B、比值C、超驰D、分程

下列选项中,加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是:()。A、影响氢分压B、影响反应过程C、影响催化剂结焦速度D、其他条件不变,增加氢油比,则从入口到出口的氢分压下降程度显著增加

单选题当提高()等均不能使加氢产品合格时,加氢反应催化剂就应再生。A出口温度或氢炔比B入口温度或氢炔比