裂解气压缩机正常运行时，应该随时检查（）。A、各塔罐液位B、各点压力C、各点温度D、各处流量
关于丙烯制冷压缩机系统正常停车前的准备工作，下列说法正确的是（）。A、降低各吸入罐的液位到10%B、停用各冷剂用户C、乙烯产品蒸发器改用蒸汽加热D、多余的丙烯放火炬
导致乙烯制冷压缩机二段吸入罐液位高的工艺原因可能是（）。A、二段用户液面高带液B、装置负荷高C、一段用户负荷高D、液面计失灵
关于裂解气压缩机正常停车前的准备工作，下列叙述正确的有（）。A、将各吸入罐降至10%～20%B、将各塔塔釜液面倒空，停蒸汽加热C、将分离来的尾气全开D、将分离来的尾气返回放空
乙烯压缩机正常停车前，须将运行负荷降至（）。A、保持满负荷B、保持正常负荷C、50%负荷D、零负荷
装置氮气中断时，下列操作不正确的是（）。A、关闭原料罐、注水罐氮气补充阀和排放阀B、尽量维持各罐液位稳定，以维持其压力C、关闭压缩机和地面火炬用氮点阀门D、立即停高压进料泵
若乙烯装置压缩机吸入罐液位联锁“三取二”，即三块液位表当中任意两块液位表达到联锁值即可触发压缩机吸入罐高液位联锁动作。
乙烯制冷压缩机出口出现超压现象，应果断打开火炬阀，一旦超压消除，应立即关闭放火炬阀，以防乙烯凝液收集罐空。
冷区正常停车前，乙烯精馏塔不凝气停返裂解气压缩系统。
乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。A、压缩机出口冷凝器丙烯液面低B、丙烯制冷压缩机一段吸入压力低C、乙烯冷剂收集罐液面低D、乙烯制冷压缩机负荷低
下列各项中，可以缓解因凝液汽提塔负荷过高或满塔导致的裂解气压缩机四段吸入罐液面升高过快的方法是（）。A、加大凝液汽提塔釜的采出B、提高凝液汽提塔的灵敏板温度C、提高裂解气压缩机四段吸入罐的液位设定值D、提高裂解气压缩机三段出口的温度
裂解气压缩机油气分离器气相在停车前，应切至（）。A、火炬B、裂解气压缩机一段吸入罐C、裂解气压缩机二段吸入罐D、裂解气压缩机三段吸入罐
在编制乙烯装置停车网络计划时，可以将制冷压缩机倒液与裂解气压缩机氮气运转作为平行工序。
凝液汽提塔满塔易造成裂解气压缩机吸入罐高液位，导致压缩机联锁停车。
裂解气压缩机停车后，下列做法不正确的有（）。A、制冷压缩机低负荷运行B、关闭所有分离冷剂用户C、打开制冷压缩机的返回阀，防止喘振D、制冷压缩机喷淋阀全关，以免吸入罐起液面
导致乙烯压缩机一段吸入罐液位高的原因可能有（）。A、一段用户液面过高带液B、喷淋开度过大C、液面调节阀失灵D、装置负荷高
乙烯精馏塔正常停车时，下列说法正确的是（）。A、塔顶不凝气返裂解气压缩机B、洗涤液停送绿油洗涤塔C、乙烯球罐气相平衡阀开D、停回流后，塔压由放火炬阀泄压
下列各项中，可以缓解裂解气压缩机四段吸入罐液面升高过快的方法有（）。A、降低碱洗塔的液面B、降低“五返四”循环量C、降低裂解气负荷D、提高裂解气压缩机四段吸入罐的液位设定值
丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
在乙烯装置停车网络图中，裂解气压缩机氮气运转是裂解气压缩机停接裂解气的（）。A、紧前工序B、虚工序C、平行工序D、紧后工序
裂解气压缩机一段吸入罐10-V-201液面超高的原因有哪些？
当裂解气压缩机吸入罐液面上升过快，调节阀全开后，液面仍上升时，应迅速去现场开大调节阀的（），紧急情况下可以打开吸入罐的（），防止压缩机高液位联锁，同时应查明产生高液位的原因及时处理。
填空题当裂解气压缩机吸入罐液面上升过快，调节阀全开后，液面仍上升时，应迅速去现场开大调节阀的（），紧急情况下可以打开吸入罐的（），防止压缩机高液位联锁，同时应查明产生高液位的原因及时处理。
问答题裂解气压缩机一段吸入罐10-V-201液面超高的原因有哪些？