对重与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端对重起到平衡()重量的作用。A、钢丝绳B、轿厢C、电梯D、电缆
电梯的悬挂系统包括曳引钢丝绳、绳头组合、轿厢和对重等。()
电梯的悬挂系统包括()A、曳引钢丝绳B、绳头组合C、轿厢D、对重
依据GB7588－2003,上行超速保护装置可作用于轿厢或对重或钢丝绳系统()(悬挂绳或补偿绳)(例如直接作用在曳引轮,或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上)。 A、电动机飞轮B、曳引轮C、导向轮
对于二根或二根以上的悬挂轿厢的曳引钢丝绳的安全系数不得小于()。A.6B.8C.12D.16
属于曳引系统的构件与装置的有（）。A.曳引钢丝绳导向轮B.轿厢架C.轿厢门D.对重
对于三根或三根以上的悬挂轿厢的曳引钢丝绳的安全系数不得小于（）。A、6B、8C、12D、16
对重与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端，对重起到平衡（）重量的作用。A、钢丝绳B、轿厢C、电缆
三根或三根以上曳引钢丝绳的电梯，曳引钢丝绳的安全系数应不小于（）。A、4~5B、7~8C、12
应在（）时，调整曳引轮垂直度。A、轿厢满载B、轿厢超载C、轿厢空载D、不悬挂轿厢
导向轮是保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。
用三根或三根以上钢丝绳悬挂轿厢和对重的乘客电梯，其安全系数不应小于16
为了减小曳引轮所承受的载荷差，平衡（）重量在曳引轮两侧分配，所以配制补偿装置。A、随行电缆和曳引钢丝绳B、随行电缆和轿厢C、随行电缆和对重D、曳引钢丝绳和轿厢
悬挂轿厢与对重的钢丝绳用三根或三根以上，其静载安全系数n≤16。
属于曳引系统的构件与装置的有（）。A、曳引钢丝绳导向轮B、轿厢架C、轿厢门D、对重
电梯曳引比是指悬吊（）的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。A、轿厢B、对重C、曳引轮D、定滑轮
下列关于曳引绳的安全系数说法错误的有（）。A、曳引绳的安全系数应不小于16；B、悬挂链的安全系数应不小于10；C、层门悬挂部件的安全系数不得小于8；D、限速器绳的安全系数应不小于8。
单选题对重与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端，对重起到平衡（）重量的作用。A钢丝绳B轿厢C电缆
判断题导向轮是保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。A对B错
单选题对于三根或三根以上的悬挂轿厢的曳引钢丝绳的安全系数不得小于（）。A6B8C12D16
单选题关于二根或二根以上的悬挂轿厢的曳引钢丝绳的安全系数不得小于（）。A6B8C12D16
单选题对重与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端，对重起到平衡（）重量的作用。A钢丝绳B轿厢C电梯D电缆
单选题下列关于曳引绳的安全系数说法错误的有（）。A曳引绳的安全系数应不小于16；B悬挂链的安全系数应不小于10；C层门悬挂部件的安全系数不得小于8；D限速器绳的安全系数应不小于8。
单选题为了减小曳引轮所承受的载荷差，平衡（）重量在曳引轮两侧分配，所以配制补偿装置。A随行电缆和曳引钢丝绳B随行电缆和轿厢C随行电缆和对重D曳引钢丝绳和轿厢
单选题电梯曳引比是指悬吊（）的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。A轿厢B对重C曳引轮D定滑轮
单选题应在（）时，调整曳引轮垂直度。A轿厢满载B轿厢超载C轿厢空载D不悬挂轿厢
单选题属于曳引系统的构件与装置的有（）。A曳引钢丝绳导向轮B轿厢架C轿厢门D对重