厅门解锁装置一般采用()形状A、三角形B、内六角型C、一字形D、十字形

厅门解锁装置一般采用()形状

  • A、三角形
  • B、内六角型
  • C、一字形
  • D、十字形

相关考题:

一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。

防误装置的解锁工具(钥匙)或备用解锁工具(钥匙)必须采用专用钥匙箱妥善封存保管,微机防误装置授权密码和解锁钥匙应同时封存

车载ATP系统收到车站ATP装置门钩()指令,使门钩解锁,为开门创造条件。A、锁闭B、解锁C、复位D、开门

当零速列车线无效时(速度1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。A、门驱动单元上锁闭装置处的紧急解锁开关将发生动作B、门驱动单元上制动装置处的紧急解锁开关将发生动作C、“互锁回路”将被断开,向电子门机控制器EDCU发出信号D、乘客室车门保持关闭,开门需要至少300N的操作力。

在系统正常运行情况下,关于“门释放列车线”描述正确的是()。A、当“门释放列车线”信号有效时,才能允许开关门动作B、当“门释放列车线”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放停止C、当“门释放列车线”信号无效时,紧急解锁装置复位时,打开的门将关闭直至关闭锁紧D、当“门释放列车线”信号无效时,操作紧急解锁装置,手动开关门无效

()是安装住电梯厅门的信号显示装置。当电梯迫近该层时显示电梯运行的方向。A、厅门按钮B、厅门电子广告屏C、厅门上下行指示

厅门解锁装置是()A、手动复位型B、自动复位型C、电气复位型D、以上都是

地铁列车客室车门,1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。

()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

哈尔滨地铁一号线客室车门机械部分组成:()、()、锁闭装置、门扇、紧急解锁装置、门隔离装置等组成。

厅门解锁装置只有()才能开启。A、物业人员B、经过培训有资格的人员C、电气维修工D、以上都可以

()是安装在电梯厅门边的信号显示装置。当电梯迫近该层时显示电梯运行的方向。A、厅门按钮B、厅门电子广告屏C、厅门上下行指示

电客车的每节车的()门设有外部紧急解锁装置。

屏蔽门系统中的()设有手动解锁装置。A、固定门B、滑动门C、边门D、应急门E、端头门

每辆车的()门和5A门外部还装有一个外部紧急解锁装置。外部紧急解锁装置仅能由司机或检修人员用方孔钥匙来操作。

客车塞拉门的()是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。A、紧急解锁装置B、内操作装置C、隔离锁D、外操作装置

当零速列车线有效时(速度1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。A、门驱动单元上制动装置处的紧急解锁开关将发生动作B、电子门机控制器EDCU接收紧急解锁信号C、门可通过手动在开门和关门方向上移动D、当解锁复位时,门自动关闭,关闭锁紧指示灯亮

下列关于解锁装置描述正确的是()。A、操作紧急解锁装置后,装置将定位在操作状态B、如果操作了紧急解锁装置,必须在列车重新启动之前将该装置复位以激活门的操作C、当列车速度1km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时实现机械解锁,此时可以手动开关门D、当列车速度>1km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个250N的关门力

多选题屏蔽门系统中的()设有手动解锁装置。A固定门B滑动门C边门D应急门E端头门

单选题厅门解锁装置一般采用()形状A三角形B内六角型C一字形D十字形

单选题()是安装住电梯厅门的信号显示装置。当电梯迫近该层时显示电梯运行的方向。A厅门按钮B厅门电子广告屏C厅门上下行指示

单选题()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A门切除装置B紧急解锁装置C门锁闭开关D外紧急解锁装置

单选题客车塞拉门的()是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。A紧急解锁装置B内操作装置C隔离锁D外操作装置

单选题厅门解锁装置只有()才能开启。A物业人员B经过培训有资格的人员C电气维修工D以上都可以

单选题厅门解锁装置是()A手动复位型B自动复位型C电气复位型D以上都是

填空题一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。

填空题电客车的每节车的()门设有外部紧急解锁装置。