深冷装置膨胀系统停机时，要先对燃机减载，但减载速度不能太快，一般每次应在（）以下。A、100r/minB、75r/minC、50r/minD、25r/min

深冷装置膨胀系统停机时，要先对燃机减载，但减载速度不能太快，一般每次应在（）以下。

  • A、100r/min
  • B、75r/min
  • C、50r/min
  • D、25r/min

相关考题：

运输车辆一般按额定载质量减载20％—25％，其它车辆按使用说明进行减载。此题为判断题(对，错)。
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停用低频减载装置时应先停（ ）电压回路;直流回路;信号回路;保护回路。
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【二次操作】118、停用低频减载装置时应先停（ ）。(A)电压回路；(B)直流回路；(C)信号回路；(D)保护回路。
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J24、低周减载装置是按（ ）。(A)电网电压的高低来决定分级减载的 (B)用户的重要程度来决定分级减载的 (C)负荷电流的大小来决定分级减载的
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【继电保护及自动装置】167．低周减载装置是按（ ）。A．电网电压的高低来决定分级减载的；B．用户的重要程度来决定分级减载的；C．负荷电流的大小来决定分级减载的；Ｄ．电网的频率大小来决定分级减载的。
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投入和停用低频减载装置电源时应注意（）。A、投入和停用低频减载装置电源时，瞬时有一反作用力矩，能将继电器接点瞬时接通；B、投入时先合交流电源，进行预热，并检查接点是否分开，再合直流电源；C、停用时先停直流电源后停交流电源。
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螺杆压缩机组正常停车顺序为（）A、减载、停油泵、停主机、停水泵B、减载、停水泵、停油泵、停主机C、减载、停油泵、停水泵、停主机D、减载、停主机、停油泵、停水泵
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深冷装置进行膨胀机停车操作时，应做的工作是膨胀机旁通阀打开和回流防喘振阀打开（）。A、X0301和X0302减速B、燃机减载C、降低原料气处理量D、以上全是
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为什么电网低频减载自动装置要设置频率动作特殊级？
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低周减载装置是按（）。A、电网电压的高低来决定分级减载的B、用户的重要程度来决定分级减载的C、负载电流的大小来决定分级减载的D、时间的紧迫来决定分级减载的
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关于低频减载装置的叙述，正确的是（）。A、低频减载装置是防止系统频率崩溃的重要措施B、110kV及以下电网低频减载装置属地调管辖，省调许可C、低频减载装置正常应投入，未经省调许可，不得擅自将装置停用D、低频减载装置所切负荷，应征得所辖调度同意方可恢复送电
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深冷装置燃机运行，膨胀机不停机加油系统故障、膨胀机入口过滤器压差高、膨胀机渗漏需立即停膨胀机加以处理。
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天然气深冷装置启动膨胀机前，手动将液位控制阀LV03040和LV03042打开40%的目的是进行（）。A、加载B、减载C、增压D、节流制冷
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国产天然气氨压缩浅冷装置氨压缩机正常停车后，应立即（）A、减载B、关吸气截止阀C、停润滑油泵D、关油冷却器进回水阀
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国产天然气氨压缩浅冷装置氨压缩机正常停车，应立即（）。A、.减载B、关吸气截止阀C、停润滑油泵D、关油冷却器进回水阀
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深冷装置膨胀机停机后，立即停润滑油泵和密封气系统。
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停用低频减载装置时应先停（　）。A、电压回路B、直流回路C、信号回路D、保护回路
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低周减载装置是按（）。A、电网电压的高低来决定分级减载的B、用户的重要程度来决定分级减载的C、负载电流的大小来决定分级减载的
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螺杆式压缩机正常停机，减载待滑阀回到450/0~50a/o位置时，先停油泵，后停主机。
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（）的作用是保护机组安全和抑制系统频率大幅度上升。A、低频减载B、低压减载C、振荡解列D、高频切机
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新车走合期行车必须执行（）正确选择燃润料和正确驾驶等规定。A、减载B、限速C、减速减载D、匀速满载
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汽车走合期内行乍必须遵循（）选择燃润料和正确驾驶等规定。A、减载B、限速减载C、限速D、限速不减载
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当系统频率显著下降时，低频减载装置自动切除（）。
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低频减载装置为什么要装设特殊轮？
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没有（）的低压减载装置，所在厂站的相关线路、母联、主变一次开关和二次保险开关，不能进行单相（分相）的拉、合操作，防止低压减载装置误动作。如需进行该种方式的操作，应先申请暂时退出低压减载装置。A、滑差闭锁B、相电压差异闭锁功能C、失压告警功能D、以上均不正确
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单选题停用低频减载装置时应先停（　）。A电压回路B直流回路C信号回路D保护回路
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判断题螺杆式压缩机正常停机，减载待滑阀回到450/0~50a/o位置时，先停油泵，后停主机。A对B错
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