对于共同海损所做出的牺牲和支出的费用,应由()A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶/货物/运费获救后的价值比例分摊

对于共同海损所做出的牺牲和支出的费用,应由()

  • A、船方承担
  • B、货方承担
  • C、保险公司承担
  • D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶/货物/运费获救后的价值比例分摊

相关考题:

关于构成共同海损的条件, 以下正确的是( )A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果C、共同海损行为必须有效果D、共同海损的行为必须是有意的E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果

构成共同海损的条件包括()。 A.危及船、货的共同安全B.有意识、合理的措施C.牺牲具有特殊性,支出的费用是额外的D.牺牲和费用的支出最终必须是有效的

对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用,应由()。 A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊

共同海损牺牲和费用,应由()主要利益方按比例分摊。A.船舶B.货物C.运费D.保险人E.经纪人

共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用,应当( )。

共同海损:共同海损指海上运输中,船舶、货物遭到共同危险,船长为了共同安全,()和()作出特别牺牲或支出的特别费用。

共同海损的构成条件有()。A、必须确有共同危险B、所作的牺牲和支出费用必须是有效果的C、采取的措施是有意的合理的D、所作的牺牲是特殊的,支出是额外的

对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用,应由()。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、有关获救受益方根据获救价值按比例分摊

共同海损的牺牲和费用,应由()、()和()三方按最后获救价值的比例分摊。

共同海损牺牲和费用,应由()主要利益方按比例分摊。A、船舶B、货物C、运费D、保险人E、经纪人

共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地做出特殊的牺牲或支付额外的费用,这种特殊的牺牲和费用也由各方受益人按各自的获救价值进行分摊。

共同海损损失包括()。A、共同海损牺牲B、共同海损费用C、施救费用D、续运费用E、救助费用

填空题共同海损:共同海损指海上运输中,船舶、货物遭到共同危险,船长为了共同安全,()和()作出特别牺牲或支出的特别费用。

填空题共同海损的牺牲和费用,应由()、()和()三方按最后获救价值的比例分摊。

多选题共同海损损失包括()。A共同海损牺牲B共同海损费用C施救费用D续运费用E救助费用

单选题对于共同海损所做出的牺牲和支出的费用,应由()A船方承担B货方承担C保险公司承担D所有与之有利害关系的受益人按获救船舶/货物/运费获救后的价值比例分摊

多选题关于构成共同海损的条件,以下正确的是()A共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的B共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果C共同海损行为必须有效果D共同海损的行为必须是有意的E共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果

多选题共同海损牺牲和费用,应由()主要利益方按比例分摊。A船舶B货物C运费D保险人E经纪人

单选题对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用,应由()。A船方承担B货方承担C保险公司承担D有关获救受益方根据获救价值按比例分摊

单选题对于共同海损牺牲和费用,应由主要利益方按比例分摊,利益方不包括(  )。A船方B货主C承运人D代理人

判断题构成共同海损的牺牲和费用支出必须是有效的,但是是有意的、是非正常的。(  )A对B错

多选题构成共同海损的条件有(  )。A所作出的牺牲或支如的费用必须是非常性质的B采取措施后,船方和货方都作出了一定的牺牲C构成共同海损的牺牲和费用支出最终还必须是有效的D船方所采取豹措施必须是有意的、合理的,是为了船货的共同安全E共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免的,而非主观臆测的

单选题共同海损的表现形式主要为()。A共同海损牺牲B共同海损费用C共同海损替代DA和B

多选题共同海损的构成条件有()。A必须确有共同危险B所作的牺牲和支出费用必须是有效果的C采取的措施是有意的合理的D所作的牺牲是特殊的,支出是额外的

多选题有关共同海损的说法,正确的有(  )。A共同海损损失有牺牲和费用两类B共同海损的分摊价值,应以航程开始时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损补偿额计算C共同海损牺牲是指采取共同海损措施而导致的船、货等财产本身的损失D费用是指为了使船、货获得共同安全而支出的额外费用E共同海损属于全部损失

多选题在航行过程中发生共同海损,关于共同海损的牺牲和费用应由(  )三个主要利益方按比例分摊。A船舶B货物C运费D经纪人E代理人

单选题对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用,应由()。A船方承担B货方承担C保险公司承担D所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊