无人照管行李应在（）之前经过识别、扫描检查以及搜查。A、接收B、装上船C、交付

无人照管行李应在（）之前经过识别、扫描检查以及搜查。

  • A、接收
  • B、装上船
  • C、交付

相关考题：

旅客应在航班到达后立即在机场凭行李牌领取行李。必要时，应交验客票。承运人凭行李牌交付行李，对于领取行李的人是否确系旅客本人，以及由此造成的损失及费用，不承担责任。此题为判断题(对，错)。
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下列说法正确的是()A.“托运行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。B.随身携带物品”指经承运人同意由旅客自行携带的零星小件物品。C.“行李牌”指识别行李的标志和旅客领取托运行李的凭证。D.“自理行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。
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无人照管行李应在___之前经过识别、扫描检查以及搜查。A.接收B.装上船C.交付
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无法交付行李自到达的次日起，超过90天仍无人认领，应按航空饲无法交付行李的有关规定处理。此题为判断题(对，错)。
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承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。A.从货物装上船时起至卸下船时止B.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C.从装货港接收货物时起至卸下船时止D.从货物装上船时起至卸货港交付货物时止
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多收行李是指（）。A、每次航班到达后，行李交付工作已经完毕，仍无人认领的行李B、在出发站发现的，因行李脱牌或旅客迟到等原因无法与旅客同机运出的行李C、C、B都对D、D、B都不对
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对于行李的损坏，旅客应在承运人交付行李时立即提出索赔要求，最迟不超过收到行李之日起7日内。
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无法交付行李自到达的次日起，超过（）天仍无人认领，应按航空饲无法交付行李的有关规定处理。
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承运人凭行李牌的识别联交付行李，对于领取行李的人是否确系旅客本人，以及造成的损失及费用，不承担任何责任。（）
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（）是指航班到达后，行李交付工作完毕时，无人领取的行李A、多收行李B、少收行李C、迟运行李D、速运行李
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滚装客船旅客上船应在（）。A、装车之后B、卸车之后C、装车之前
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保安等级3时，应至少从（）个不同的角度使用X射线对无人照管的行李进一步检查。A、2B、3C、4
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无法交付物品是指无主的行李、包裹，旅客的遗失物品和无人领取的暂存物品。
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始发站应将中转行李集中装载，按照仅次于（）的交付次序，实行后装先卸。A、速运行李B、两舱旅客的行李C、金银卡旅客的行李D、栓挂优先行李牌的行李
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自行李到达的次日起，超过（）日仍无人认领，南航可按照无法交付行李的有关规定处理。A、30天B、60天C、90天D、以上都不对
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行李放入客舱，由旅客自行照管，并占用座位付费的旅客，应在其姓名后加注“CBBG”字样。
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船舶现场保安检验时（）是不对的。A、控制进入船舶的通道B、监控甲板和船舶周围区域C、可不控制有人照管的行李D、需控制无人照管的行李
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保安等级3时，应至少从（）个不同的角度使用X射线对无人照管行李进一步检查。A、2B、3C、4
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对所有无人照管的行李进行100%的X射线的检查属于保安等级（）时采取的保安措施。A、1B、2C、3
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当有新乘客上船时，应在开船之前或开船后不久向乘客简要介绍安全须知。（）
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行李、包裹运输合同自（）起成立，到行李、包裹运至到站交付给收货人止履行完毕。A、承运人承运行李、包裹时B、承运人接收行李、包裹装上车时C、承运人接收行李、包裹并填发行李、包裹票时D、承运人接收行李、包裹并搬进仓库时
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依据我国海商法，集装箱运输下承运人的责任期间是（）。A、装港接收货物时起至卸港交付货物时止B、装上船至卸下船C、船舷到船舱D、仓库到仓库
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行李、包裹运输合同自承运人接收行李、包裹并填发行李票、包裹票时起成立，到行李、包裹运至到站交付给收货人止履行完毕。
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承运人对集装箱装运的货物的责任期间是（）。A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港接收货物时起至卸下船时止D、从货物装上船时起至卸货港交付货物时止
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无法交付的行李，自行李到达的次日起，超过（）天仍无人领取，承运人可按照无法交付行李的有关规定处理。A、30B、90C、60D、45
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单选题行李、包裹运输合同自（）起成立，到行李、包裹运至到站交付给收货人止履行完毕。A承运人承运行李、包裹时B承运人接收行李、包裹装上车时C承运人接收行李、包裹并填发行李、包裹票时D承运人接收行李、包裹并搬进仓库时
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单选题无法交付的行李，自行李到达的次日起，超过（）天仍无人领取，承运人可按照无法交付行李的有关规定处理。A30B90C60D45
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