油船(驳)上经常会积聚()的蒸气或气体的舱室和空间均属危险区域或处所。

油船(驳)上经常会积聚()的蒸气或气体的舱室和空间均属危险区域或处所。


相关考题:

对局部通风,应注意气体或蒸气的密度,密度比空气大的气体要防止在低洼处积聚;密度比空气小的要防止在高处死角上积聚。( )此题为判断题(对,错)。

对充满可燃气体的货舱或充满有毒气的货舱除气时应采取如下()的安全措施:①在进入舱室和操作设备间之前,应对此类处所进行通风;②在其外面设置通风警告牌;③机械通风的进、出口的布置,以避免易燃易爆蒸气或有毒蒸气或两者积聚;④提供安全工作环境确保有足够的氧A.①③④B.①②③C.①②③④

2区指的是( )A、正常运行时预计周期性出现或偶然出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域;B、正常运行时连续出现或长时间出现或短时间频繁出现的爆炸气体、蒸气或薄雾的区域;C、正常运行时不出现,即使出现也只是短时间偶然出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域。

爆炸危险场所电气设备的类型必须与所在区域的危险等级相适应。因此,必须正确划分区域的危险等级。对于气体、蒸气爆炸危险场所,正常运行时预计周期性出现或偶然出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域应将其危险等级划为()区。A:0B:1C:2D:20

0区指正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间。A对B错

区域内散发和积聚的爆炸气体或蒸气的体积分数接近爆炸下限的()时,报警装置即能可靠地发出信号或切断电源。A、20%B、30%C、50%D、80%

设置消电装置是对进入()的人员进行人体消电。A、油船舱室B、危险区域C、甲板区域D、A+B+C

下例说法不正确的是:()A、油船在危险区域或处所中的所有电气设备,其金属外壳均应可靠接地B、油船(驳)应在透气口附近设置避雷针,防止雷击C、油船(驳)不得随意安装家用电器

2类危险区是指()易燃易爆气体与空气的混合物,或存在时间较短的区域。A、产生、积聚B、有可能产生、积聚C、不大可能产生、积聚D、不产生、积聚

0类危险区是指()易燃易爆气体与空气的混合物持续或长时间存在的区域。A、产生、积聚B、有可能产生、积聚C、不大可能产生、积聚D、不产生、积聚

为避免爆炸事故的发生,在生产工艺中要尽量消除或减少()的产生与积聚。A、气体和蒸气B、可燃气体和蒸气C、气体薄雾D、可燃气体和可燃气体蒸气

在油船危险区域或处所,允许安装防爆插座。

简述油船(驳)划分危险区域或处所的原则。

油船上经常积聚()地点属危险区。A、易爆易爆气体B、毒气C、缺氧气体D、A+B+C

三峡库区的油船(驳)和其他水域()总吨及以上的油船(驳),其货油区域应采用双壳结构型式。A、300B、500C、1000D、1500

正常运行时不出现,即使出现也只是短时间偶然出现爆炸性气体,蒸气或薄雾的区域称1级危险区域.

0区指正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间。

“1”类危险区是指在正常工作中产生或积聚爆炸性混合气体的区域。

判断题0区指正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间。A对B错

单选题根据“船舶明火作业安全规定”,有关明火作业前的环境考察,以下表述有误的是()。A对不属于危险区域的开敞甲板,必须考查以作业点为中心,10米为半径,向上2米,向下至平台或甲板的柱形空间B对不属于危险区域的舱室内,必须考查以作业点为中心,5米为半径的空间C对危险区域的开敞甲板,必须考查以作业点为中心,15米为半径,向上2米,向下至平台或甲板的柱形空间D对危险区域的舱室内,必须考查作业舱室及毗邻的舱室

单选题我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,进行明火作业前,为确保安全,对下列()区域,必须考查以作业点为中心,10m为半径,向上2m,向下至平台或甲板的柱形空间。A不属于危险区域的舱室内B危险区域的舱室C不属于危险区域的开敞甲板D属于危险区域的开敞甲板

单选题设置消电装置是对进入()的人员进行人体消电。A油船舱室B危险区域C甲板区域DA+B+C

单选题2类危险区是指()易燃易爆气体与空气的混合物,或存在时间较短的区域。A产生、积聚B有可能产生、积聚C不大可能产生、积聚D不产生、积聚

单选题三峡库区的油船(驳)和其他水域()总吨及以上的油船(驳),其货油区域应采用双壳结构型式。A300B500C1000D1500

单选题油船上经常积聚()地点属危险区。A易爆易爆气体B毒气C缺氧气体DA+B+C

填空题油船(驳)上经常会积聚()的蒸气或气体的舱室和空间均属危险区域或处所。

问答题简述油船(驳)划分危险区域或处所的原则。