聚合生产废气的主要来源是()。 A、VCM泄漏B、干燥尾排C、回收尾排D、气密排水
聚合系统开车前的气密采用的是()。 A、丙烯B、高压氮气C、仪表风D、氮气
聚合系统气密时可用丙烯直接作气密()。 此题为判断题(对，错)。
聚合系统在开车前需要氮气置换的设备有（）。A、丁二烯系统B、PB聚合反应系统C、接枝聚合反应系统D、脱汽系统
环氧乙烷精制系统开车前必须气密、干燥、氧含量、露点合格。
下列系统检修后需要气密、保压的是（）。A、PB聚合釜B、接枝聚合釜C、聚合火炬系统D、药剂配制罐
带搅拌的釜设备单机试车前，应对系统进行（）。A、低负荷试车B、空载试车C、气密性试验D、负荷试车
管道吹扫和气密试验是装置（）的一项重要工作。A、开车前B、开车后C、试车前D、试车后
塔的气密捉漏是开车前最费时间的工作，要节约这段时间，除了合理安排气密流程，保证氮气供应以外，最主要的还是（）A、确保检修质量B、气密工具的准备C、人员安排的充足D、开车前思想动员
加氢装置反应系统气密常采用的介质是：（）。A、仪表风B、压缩风C、氮气D、高压蒸汽
评价试验装置停运后，无效的防冻防凝措施是（）A、低点排空B、系统气体气密C、开长流水D、保温伴热
热态模拟是指开车前用（）模拟酯化系统操作条件，同时测试设备的性能和系统气密性。A、水B、EGC、N2D、浆料
循环压缩机开车前必须具备的条件有（）。A、油系统建立并运行正常B、干气密封系统正常C、循环气走大循环D、盘车正常
装置投料试车前的准备工作有（）。A、压力试验B、系统气密C、冲洗、吹扫D、系统干燥
反应、吸收系统进行气密试验压力通过吸收塔顶放空阀开度来控制。（）
氢气系统开车前应具备的条件是（）。A、氢气系统置换和气密已经完成B、电已经输送，仪表已经全部投用C、氢气压缩机已经具备开车条件D、氢气系统流程已经打通
聚合系统开车前气密压力升到（）。A、1.0MPaB、2.0MPaC、3.0MPaD、正常生产时的工作压力
开车前，聚合单元粉料出料系统须复位完毕、气密合格、吹扫置换干净。
流化气（循环气）压缩机停车前，应将气密封改为（）。A、乙烯密封B、氮气密封C、不需改变D、其它都不是
分馏系统气密过程中，一般采用（）做为气密介质。A、净化风B、蒸汽C、氢气D、非净化风
加氢系统在开工进行气密过程中，开始进行气密采用的介质是（）。A、空气B、氢气C、瓦斯气D、氮气
压缩机隔离气的作用有（）。A、开车前防止润滑油漏入机体B、开车前防止润滑油进入干气系统C、开车后防止润滑油漏入机体D、开车后防止润滑油进入干气密封
高低压脱丙烷塔系统开车前应具备的条件有（）。A、干燥气密合格B、丙烯机运行正常C、高低压脱丙烷系统的冷户已备用D、加氢反应器运行正常
对于公用工程的气密采用氮气在其（）压力下进行系统的气密试验。