柴油侧线抽出部位的防腐应重点预防()引起的腐蚀。

柴油侧线抽出部位的防腐应重点预防()引起的腐蚀。


相关考题:

装置停车时,停常压侧线先()。 A、关塔壁抽出B、关侧线泵出口C、关侧线出装置D、关汽提塔抽出

对金属材料的腐蚀应引起足够的重视,在选用材料时,要考虑材料的()并采取必要的防腐蚀措施A、耐腐蚀性B、抗力性C、耐久性D、防腐性

开车过程,提量时应()。A、加大各侧线抽出量B、减少各侧线抽出量C、加大各中段回流量D、减少各中段回流量

减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时,要降低该侧线抽出量,并调节各中段回流量。

正常生产中回收塔侧线乙腈抽出量应控制越大越好。()

分馏塔物料平衡的主要表现是()A、塔底液位稳定B、侧线抽出量稳定C、塔底液位及侧线抽出稳定

影响柴油闪点的因素有()。A、柴油侧线抽出温度B、汽提塔塔底吹汽量C、上一侧线煤油拔出量D、分离精度

缓蚀剂加入量过小,也可以有效地起到预防腐蚀的作用。()

影响柴油干点的因素有()。A、柴油侧线抽出温度B、柴油侧线抽出量C、汽提蒸汽量D、炉出口温度

预防电解腐蚀可以采用的方法取消有轨电车、装设防止电腐蚀设备、涂刷防腐材料、()。

量规常用的表面防腐蚀方法有()。A、油脂防腐蚀B、镀铬与发黑防腐蚀C、油漆防腐蚀D、气相防腐蚀

进气道应采取有效的防腐蚀措施,如在进气系统管道外喷涂防腐蚀材料。

调节侧线产品尾重时,应减少抽出量。

调节柴油产品闪点手段中,常用的是哪种()A、侧线抽出温度B、进料温度C、塔顶温度D、侧线汽提塔蒸汽流量

柴油侧线抽出温度高,侧线抽出量过大,将导致柴油90%点温度或干点()A、偏高B、偏低C、无影响D、不一定

容易发生高温H2S+H2腐蚀的部位是()A、分馏塔底炉管弯头处B、侧线抽出部位C、塔顶气相线D、反应器

加氢裂化加工高硫原料以后,在防腐蚀方面,应重点关注的设备是()。A、阀门B、管线C、换热器管束D、泵密封

露点腐蚀的预防方法有()。A、选用耐腐蚀的材料B、控制好排烟温度C、烟道及对流部位加强保温D、空气预热器管子表面进行防腐蚀处理

柴油侧线抽出温度低,汽提塔塔底吹汽量不足,将导致柴油初馏点(或10%点)与闪点()。A、偏高B、偏低C、无影响D、不一定

在检查压力容器内部的腐蚀情况时,应确定()、测量()、计算(),做出安全评定,做好记录,并采取必要防腐措施。A、腐蚀原因;腐蚀量;年腐蚀量B、腐蚀部位;腐蚀量;速率C、腐蚀原因;腐蚀量;腐蚀时间D、腐蚀部位;腐蚀量;腐蚀时间

常压侧线抽出量过大引起侧线油品颜色变深时应()。A、降低侧线抽出量B、加大塔底吹汽量C、加热炉降温D、提高塔顶温度

原油变重后,侧线产品抽出量应减少,保证产品质量。

根据《变电站接地网验收规范》,接地体的防腐检查应包括() A、接地体防腐满足要求。接地体的引出线的垂直部分和接地装置焊接部位应做防腐处理。在做防腐处理前,表面必须去锈并去掉焊接处残留的焊药B、接地线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。过道路、穿过墙壁、楼板或地坪处应加装钢管或其他坚固的保护管,有化学腐蚀部位还应采取防腐措施C、表面油漆颜色符合规程规定D、接地网与各设备和箱体的连接基本满足要求,但有连接点虚焊,或有的已经明显腐蚀

多选题开车过程,提量时应()。A加大各侧线抽出量B减少各侧线抽出量C加大各中段回流量D减少各中段回流量

单选题装置停车时,停常压侧线先()。A关塔壁抽出B关侧线泵出口C关侧线出装置D关汽提塔抽出

单选题常压侧线抽出量过大引起侧线油品颜色变深时应()。A降低侧线抽出量B加大塔底吹汽量C加热炉降温D提高塔顶温度

判断题减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时,要降低该侧线抽出量,并调节各中段回流量。A对B错