蓄电池没有充电或充电不足会导致（）。A、启动装置工作而发动机不转B、发动机转动但不发火C、启动装置不工作D、发动机发火不均匀

蓄电池没有充电或充电不足会导致（）。

  • A、启动装置工作而发动机不转
  • B、发动机转动但不发火
  • C、启动装置不工作
  • D、发动机发火不均匀

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在寒冷的环境,充电不足会导致蓄电池被冻坏。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车使用的蓄电池,由于充电不足出现冬季放电超过()%;夏季超过()%时,应进行补充充电。
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蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电
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充电不足或过低将会影响蓄电池寿命。（）
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蓄电池（）会导致充电时间过长或充不进电。A、电压过高B、电压过低C、过放电D、电流过高
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蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。
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蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。
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下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是（）。A、大电流过度放电B、电解液液面过高C、长期充电不足D、大电流过充电
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蓄电池在下列哪种状态下短路，短路瞬间的电流最大（）A、温度高、充电足B、温度低、充电足C、温度高、充电不足D、温度低、充电不足
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蓄电池的充电方式有：初充电、普通充电、补充充电、均衡充电、浮充电、快速充电等多种。115、铅酸蓄电池的充电方程为（）。
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为了补充经常充电不足，对负载较轻的蓄电池每二至三用进行一次（）A、浮充电B、初充电C、过充电
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在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位
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铅酸蓄电池过充电会造成正极板（）损坏，欠充电将使负极（）、（）降低。
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蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
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（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
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连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
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影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些？（）A、环境温度高；B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等，导致蓄电池过充电；C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低，电池连接处接触不良等，使蓄电池长期充电不足；D、蓄电池过放电，或者放电终止后没有及时充电；E、维护工作不到位
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蓄电池跌落或蓄电池过充电，会造成（），硫酸可能从破裂处流出或溅出，必须小心搬运。
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极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
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蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。A、充电或放电时电压比较低B、充电过程中电解液比重不能升高C、充电时冒气泡多D、充电时气泡少且发生的晚
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在（）情况下，应对蓄电池进行均衡充电。A、经常充电不足或很少进行全充电的铅酸蓄电池（包括浮充运行方式的蓄电池）B、长时间搁置或极板经过检修后的蓄电池C、放电后在24h以上未及时进行充电，或使用已达3个月以上的蓄电池D、放电电流值过大或放电终止电压降到规定值以下时E、放电后在24h以下未及时进行充电，或使用达3个月以下的蓄电池
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单选题连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A蓄电池自行放电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
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单选题蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
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单选题在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A蓄电池B充电系统C蓄电池存电不足还是充电系统D其他部位
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判断题蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。A对B错
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单选题为了补充经常充电不足，对负载较轻的蓄电池每二至三用进行一次（）A浮充电B初充电C过充电
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单选题（）不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足
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