船底前后水翼板,随航速增加,水翼产生生力,哭将船托出水面,水阻力小,航速达到50km/n的船称为()A、滑行艇B、水翼船C、气垫船D、高速船

船底前后水翼板,随航速增加,水翼产生生力,哭将船托出水面,水阻力小,航速达到50km/n的船称为()

  • A、滑行艇
  • B、水翼船
  • C、气垫船
  • D、高速船

相关考题:

气垫船受风的影响与水翼相比().A.要大B.要小C.有时大要时小D.差不多

下面那种高速船的稳性和耐波性较好().A.水翼船B.气垫船C.滑行船D.不一定

《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括()。 A.在海面航行的潜水艇B.在水下潜航的潜水艇C.抬离水面的气垫船D.贴近水面飞行的地效船

拖网网具按作业方式不同,可以分为()。A、单船表层、单船中层、单囊拖网、双船表层、多囊拖网、框架拖网B、单船表层、单片拖网、单船底层、双船表层、有翼多囊、多船式C、单船表层、单船中层、单船底层、双船表层、双船底层、多船式

第二次世界大战时,护卫艇的排水量为25-100吨,航速约25节。现代护卫艇,排水量有的达到500吨,水翼护卫艇的航速可达到50节。

气垫船受风的影响与水翼相比().A、要大B、要小C、有时大要时小D、差不多

下面哪种高速船的稳性和耐波性较好().A、水翼船B、气垫船C、滑行船D、不一定

单选题对于高速船,为减少兴波阻力可采取()的措施。A降低表面粗糙程度B增加船长C降低航速

单选题在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域),则下列说法不正确的是:() Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船;Ⅱ、地效船应给气垫船让路;Ⅲ、气垫船应给地效船让路AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ

单选题船底前后水翼板,随航速增加,水翼产生生力,哭将船托出水面,水阻力小,航速达到50km/n的船称为()A滑行艇B水翼船C气垫船D高速船

单选题气垫船受风的影响与水翼相比().A要大B要小C有时大要时小D差不多

单选题借助柔性围裙保持气垫,并借助气垫支承其全部重量的一种船是()A水面效应船B气垫船C全垫升气垫船D水翼船

填空题对低速船,总阻力随船长的增加而();对高速船,总阻力随船长增加而()

单选题高速船的回复力矩,是随()增大而增大。A倾角B航速C吃水

判断题水翼船在翼航时,船体被抬出水面,其受到水的阻力较小,所以具有航速高,造波小的优点。A对B错

单选题船底前后部水翼板,随着航行速度增加,水翼产生升力,可将船托出水面、水阻力小,船速可达50km/h的船称为()A滑行艇B气垫船C高速船D水翼船

单选题借助浸在水中的永久性硬结构,完全或部分地保持气垫的双体气垫船、侧壁气垫船称()A水面效应船B气垫船C全垫升气垫船D滑行船

单选题船舶动力装置中的喷水推进装置应用在()。 ①水翼艇; ②气垫船; ③高速船A①②③B②③C③D①②

单选题在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是()A滑行船;B气垫船;C水翼船;D双体船。

单选题船倒车停船距离(冲程)的定义是:()A船在前进中开出倒车至船对水停住移动的对水滑行距离B船在前进中开出倒车至船对地停住移动的对地滑行距离C船在前进中下令倒车至船对水停住移动的对水滑行距离D船在前进中下令倒车至船对地停住移动的对地滑行距离

单选题船停车后的停船距离(冲程)的定义是:()A船在前进中停止主机至船对水停住移动的对水滑行距离B船在前进中停止主机至船对地停住移动的对地滑行距离C船在前进中下令停止主机至船对水停住移动的对水滑行距离D船在前进中下令停止主机至船对地停住移动的对地滑行距离

单选题按船舶的航行状态通常可分为()船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。A特种船B运输船C排水型D港务船

单选题船停车后的停船距离(冲程)的定义是船在前进中下令停止主机至:()A船对水停住移动时的对水滑行距离B船对地停住移动时的对水滑行距离C船对水停住移动时的对地滑行距离D船对地停住移动时的对地滑行距离

判断题第二次世界大战时,护卫艇的排水量为25-100吨,航速约25节。现代护卫艇,排水量有的达到500吨,水翼护卫艇的航速可达到50节。A对B错

判断题高速船中的单体船是指航速较高、耐波性较好的排水型船,它主要可分为滑行艇和半滑行船。A对B错

单选题高速船舶随着航速的增大,滑行船、气垫船和表面效应船的横向稳性()。A增大B减弱C不变

单选题航行时,船身绝大部分露出水面而处于滑行状态的船舶是()A滑行船B气垫船C双体船D水翼船